Тюнинг мерса своими руками

О тюнинге Мерседесов как автомобилей с имиджем эталона

Автомобили марки Мерседес – образец высокого стиля, показатель статуса его владельца и просто средство передвижения, граничащее с роскошью. Но, как известно, совершенству нет предела, поэтому тюнинг автомобилей Мерседес приближает их к идеалу и делает образцом того, каким должен быть настоящий породистый железный конь.

Как любой уважающий себя и своих клиентов автоконцерн, Мерседес выпускает некоторые автомобили изначально «заряженными» с помощью своего «придворного» тюнингового подразделения AMG. Именно заводской тюнинг является оптимальным вариантом, ведь конструкторы AMG опираются на данные конструкторов Мерседес и рассчитывают программу доработки автомобиля, не снижающую моторесурс и улучшающую характеристики.

Детали обвеса проходят испытания в аэродинамической трубе, а узлы и агрегаты тщательно просчитываются и точно калибруются. Двигатели же собираются под контролем специалистов, которые берут на себя всю ответственность за его надежность. На каждом AMG-шном двигателе есть табличка с подписью мастера, который вел сборку и тестировал мотор.

Также среди ателье, чьим основным профилем является тюнинг автомобилей Мерседес, можно отметить Брабус. Специалисты этой фирмы занимаются в основном глубокими доработками мотора и аэродинамики, но под заказ могут делать тюнинг интерьера и мультимедийных систем. Как и AMG, Брабус тоже может похвастать собственным производством запчастей и персональной сборкой моторов. Автомобили Мерседес, подготовленные этим ателье, неоднократно ставили мировые рекорды скорости среди дорожных седанов и кроссоверов.

Еще одним широко известным ателье по доработке Мерседесов считается Lorinser. В отличие от вышеперечисленных конкурентов, Lorinser не занимается глубоким тюнингом двигателя. Его профиль:

• небольшое занижение клиренса;
• чип-тюнинг;
• новая трансмиссия;
• легкая перенастройка мотора (дизели).

Последним в списке топовых тюнеров хочется упомянуть Carlsson. Это ателье также занимается полной доработкой Мерседесов — от вставок в приборную панель до ручной сборки двигателя. Многолетний опыт и высокие технологии производства ставят Carlsson в ряд с Brabus и AMG — лучшими фирмами, делающими тюнинг автомобилей Мерседес.

Конечно, купить автомобиль, подготовленный в упомянутых ателье, – удовольствие не из дешевых. Их запчасти и работа ценятся очень высоко, да и на старые модели, снятые с производства, заказывать у них тюнинг нецелесообразно. Владельцам подержанных Мерседесов лучше обратиться к местным специалистам, четко определив список своих требований к автомобилю и степень доработки.

Внешний тюнинг автомобилей Мерседес своими руками

Обвес, диски, покраска, оптика – все должно сочетаться. Например, если очень хочется расширить арки — будьте готовы к замене дисков на более широкие, и наоборот. В любом случае, все кузовные детали должны быть тщательно подогнаны друг к другу и гармонировать со стилистикой. Иначе говоря, «в Мерседесе все должно быть прекрасно» — от ресничек на фарах до оконечных патрубков выхлопной системы.

Но при этом, не забывайте об условиях, в которых машина будет эксплуатироваться: слишком низкие бамперы и пороги грозят слишком частым их ремонтом, а чем эксклюзивнее деталь, тем дороже ее восстановление. То же самое и с оптикой – альтернативная продукция именитых производителей отлично дополнит и освежит внешность автомобиля, но лучше сразу покрыть ее защитной пленкой, – все-таки обидно потерять несколько сотен долларов из-за случайно прилетевшего в фару камешка.

Салон

Разнообразить строгий немецкий интерьер можно по-разному:

• перешить чехлы сидений;
• изменить форму и цвет панели приборов;
• установить дополнительные приборы;
• поменять руль;
• сделать оригинальную подсветку.

При доработках аудиосистемы может возникнуть надобность в акустических подиумах, которые украсят дверные карты и передние стойки. Вообще, интерьер – рабочее место водителя и в его доработках нужно учитывать не только красоту и оригинальность, но и практичность: слишком яркая подсветка приборов может слепить, а красивые накладки на педали — оказаться скользкими.

Хотелось бы отметить варианты переоборудования микроавтобусов Vito и Sprinter в мобильные офисы или шоу-кары. В большом салоне можно разместить как стол и поворотные сиденья для работы, так и мощнейшую акустику для проведения open-air дискотек. Вместо большого заднего стекла можно установить жидкокристаллический монитор и превратить салон микроавтобуса в маленький кинозал. Дальнейшие действия зависят от фантазии и размера кошелька.

Моторный тюнинг автомобилей Мерседес – процесс достаточно сложный. Чтобы не вдаваться в инженерию, скажем проще – доверьте это профессионалам. Из несложных работ, которые под силу среднестатистическому водителю, можно попробовать установить воздушный фильтр нулевого сопротивления и тюнинговый блок управления двигателем (к примеру, тот же PowerBox).

Чуть более сложно будет смонтировать облегченный выпуск – вырезать катализатор, заменить резонатор стронгером и стандартную «банку» — прямоточной. Остальные «хирургические вмешательства» в двигатель лучше доверить специально обученным людям из проверенных фирм. Все доработки поршневой, трансмиссии и ГБЦ достаточно сложны, и услуги «токаря дяди Васи» из соседнего гаража неуместны.

Если уж все-таки решились на тюнинг своего авто собственными руками, то прислушайтесь к следующей рекомендации. Не будучи специалистом по Мерседесам, проконсультируйтесь у знающих людей, даже если вам придется заплатить за это заплатить. В противном случае, есть риск изуродовать машину и стать посмешищем для окружающих, а также испытать глубокое разочарование из-за потери большой суммы.

История одного Мерседеса

Как только появляется новая модель Е-класса, сразу жди версии AMG. Но на этот раз особенность заключается в том, что Е63 AMG в полноприводном исполнении, причем как седан, так и универсал. Крутящий момент распределяется АMG 4MATIC с преимуществом задних колес, а именно в соотношении 33:67. Данная опция отягощает машину на 70 кг.

Версии AMG оснащаются двумя вариантами 5,5-литровых V-образных моторов с восемью цилиндрами. С тюнинговым пакетом предлагается мощность в 557 лошадиных сил. У прежнего мотора Е63 мощность была на 32 силы меньше, а крутящий момент – скромнее на 20 Нм.

Во избежание путаницы следует запомнить, что самая мощная модель Е-klasse по непонятным причинам носит название S-Model. Мощность 5,5-литрового мотора топ-версии составляет 585 л.с. Это самый «удельномощный» агрегат из серии V8.

Конкурентом S-Model остается BMW М5. Баварец и раньше проигрывал в разгоне до сотни 0,2 с, а теперь этот разрыв еще больше увеличился (3,6 с против 4,4 с соответственно). Полный привод Мерседеса ставит на извечном соперничестве жирную точку, впрочем, так говорить нельзя, – скорее, троеточие.

Одна из главных инноваций S-Model – блокировка дифференциала задней оси. А вот коробка передач осталась та же – 7-ступенчатый автомат AMG Speedshift MCT. У данной коробки в наличии четыре режима, среди которых два спортивных. Также имеется дополнительный режим Race Start.

Подвеска на всех модификациях – адаптивная, управляемая электроникой. Сзади установлена пневматика. Настройки подвески меняются одним нажатием кнопки. Установив режим «спорт», мгновенно получаем жесткую подвеску с быстрым отзывом, но можно еще жестче – режим «спорт+».

Опознать на дороге спортивно заряженный Е- klasse можно по облицовке радиатора, где две поперечины держат крупную звезду. Различия есть и в обвесе, но на большой скорости, с которыми носятся эти машины на автобанах, детали уже не разглядеть.

Компания АМG увековечила в себя в нижней части бампера, стилизовав обводы в форме буквы А. Сзади установлена четверка выхлопных патрубков трапециевидного сечения. Топовая S-Model отличается хромированным сплиттером на переднем бампере. Хром есть также и на порогах. А еще колеса не 18-ти, а 19-дюймовые.

Как опция к топ-модели предлагаются керамические 402-миллиметровые тормоза с красными суппортами. В остальных комплектациях используются чугунные диски меньшего диаметра – 360 мм. Передние колеса обслуживают шесть тормозных цилиндров, а задние – четыре.

В салоне AMG-«ешек», естественно, кожа, включая центральную консоль и приборную панель. Руль приятный на ощупь: на нем кожа наппа в комбинации с алькантарой. На подголовниках можно обнаружить логотип тюнинг-компании. Не стали скромничать, и нанесли логотип у отметки в 320 км/ч на спидометре, впрочем, стрелка вряд ли сможет дотянуться до такой цифры, поскольку электронный ограничитель срабатывает уже на скорости 250 км/ч.

Смотря на стратегию специальных тюнинговых ателье, понимаешь, что это настоящие производства, бюджет которых может сравниться с бюджетом автопроизводителя средней руки. Их целевая аудитория – самые богатые люди мира. Простым смертным вряд ли удастся даже просто посидеть в такой машине. Но не стоит расстраиваться по этому поводу, наоборот, пусть эти профессионально прокачанные Мерседесы станут стимулом для достижения соответствующего материального уровня.

Источник

Тюнинг Мерседес 190 – новый стиль для немецкой классики!

Последние модели Mercedes E190 сошли с конвейера в конце 90-х годов, но до сих пор на дорогах можно встретить эти машины. Тюнинг этого авто, которое можно причислить к классике, позволяет повысить комфорт и модернизировать внешний вид так, чтобы автомобиль еще долго радовал своего владельца и не терялся в массе современных моделей на дороге.

1 Тюнинг Мерседеса 190 – с чего начать?

Учитывая возраст автомобиля, в первую очередь тюнинг Мерседеса своими руками предполагает усовершенствование внешнего вида и доработку салона. Помимо этого, необходимо улучшить различные технические узлы. Среди популярных изменений можно отметить такие, как:

• покраска автомобиля с заменой порогов и установкой нового бампера;
• установка пластикового обвеса, дефлекторов и расширителей колесных арок;
• тонировка автомобиля и замена штатной оптики или тюнинг передних и задних фар (светодиоды, реснички);
• установка новых колесных дисков, модернизация тормозной системы и подвески авто;
• перетяжка салона, тюнинг приборной панели, подключение подсветки салона;
• повышение производительности и экономичности двигателя через чип-тюнинг;
• доработка силового агрегата путем замены различных элементов (форсунки, фильтры, поршни);
• установка нового оборудования (передние изадние парктроники, камера, сигнализация).

Далее более подробно расскажем о некоторых изменениях, которые можно сделать, и которые способны повысить комфорт и надежность автомобиля Mercedes.

2 Доработка салона – несколько интересных решений

Начать тюнинг Мерседеса стоит с изменения приборной панели. На сегодняшний день штатная панель устарела, особенно смущают большие часы с блеклыми стрелками в правой части от тахометра. Для модернизации панели есть множество способов, но самый эффективный – изменить расцветку приборной доски путем установки нового комплекта. Например, можно использовать готовые тюнинг-комплекты. Стоят они не так дорого, при этом достаточно просто устанавливаются на штатные крепления и очень эффектно смотрятся в салоне.

Для начала необходимо снять приборную панель. С помощью крестовой отвертки выкрутите два самореза под рулевой колонкой и отсоедините (не полностью) нижнюю пластиковую панель. Далее рукой или ключом (все зависит от степени затяжки гайки) необходимо выкрутить гайку от тросика спидометра. После этого руками несильно вытолкните щиток наружу и отключите все соединения проводов. Теперь через правую сторону выведите панель наружу.

Похожие статьи

Далее можно полностью разобрать панель приборов. Следует быть очень аккуратным при отключении ламп и индикаторов и постараться не потерять саморезы, которые крепят пластиковые «слои» щитка один на другой. Либо можно проводить более простой тюнинг, например, заменить стрелки или покрасить их с помощью флуоресцентной краски. Вытащить стрелки можно, просто потянув их на себя, предварительно открутив по два самореза и отсоединив блок подсветки и лампочки спидометра, при этом стрелки всех показателей в спидометре равные по размеру, поэтому отмечать, где какая, нет необходимости.

Теперь можно установить плазменную шкалу поверх старой черной. В нашем случае мы используем плазменную шкалу приборов польского производства, которая аккуратно крепится на двусторонний скотч через защитную бумагу. Далее устанавливаем высохшие от двухслойной краски стрелки и монтируем спидометр к блоку, заводим обновленный вариант спидометра и тахометра под стекло, упорядочив провода, в порядке, обратном снятию. Новую схему приборов запитываем с колодкой подсветки торпеды так, чтобы яркость подсветки регулировалась. Подключаем остальные провода по схеме и изолируем соединения. Устанавливаем приборы в обратном порядке.

3 Модернизация внешнего вида – замена оптики своими руками

Тюнинг передних и задних фар на Mercedes 190 – отличная возможность улучшить вид автомобиля. Со временем оптика стареет, а значит, теряет функциональность. С помощью ресничек на фары или светодиодов можно улучшить работу оптики и внешний вид. А некоторым хочется установить новые фары, которые можно приобрести в специализированных тюнинг-магазинах. Далее расскажем, как заменить оптику на модели Mercedes 190.

Для начала нужно снять старые фары. Так как крепления в подкапотном пространстве старые, на болты можно капнуть специальной жидкости (подойдет WD-40 или другая жидкость подобного типа). Фара крепится тремя болтами – два сверху, один снизу. Поворотник фары фиксируется специальным «крюком». Чтобы снять его, необходимо открутить крючок и потянуть фару на себя, при этом снять контакты с поворотника. Далее выкрутите болты сверху и снизу и снимите декоративную пластиковую панель на фаре. Под болты необходимо использовать ключ на 8.

Теперь отсоединяем провода, стараясь их не повредить, и аккуратно вытаскиваем фару. Плоской отверткой отгибаем пластиковые клипсы-защелки и снимает стекло, оставляя лишь отражатель. На этом этапе можно сделать несколько вариантов тюнинга. Если фара в хорошем состоянии, можно заменить лампочки на более современные и мощные аналоги или покрасить отражатель в черный матовый цвет, использовать светодиодную ленту с последующим подключением. Какой бы вариант вы ни выбрали, собранная фара вставляется в обратном порядке, важно не повредить защелки при соединении и отсоединении стекла и выполнить последовательно подключение всех ранее снятых проводов.

4 Чип-тюнинг двигателя Mercedes – современные технологии

Провести процедуру чип-тюнинга можно только на тех моделях Mercedes 190, на которых установлен инжекторный двигатель и имеется электронный блок управления. С помощью правильно подобранной программы можно улучшить динамические характеристики мотора и снизить расход топлива. Для дизельных двигателей – до 7 процентов, для бензиновых – до 5. Многие владельцы, которые сталкивались с чип-тюнингом, жалуются на медленную и не всегда правильную работу заводского ЭБУ, который после перепрошивки выдает большое количество ошибок, при этом обороты начинают плавать, а расход топлива не только не уменьшается, но и растет.

Решить подобную проблему можно только путем качественной настройки с правильно подобранным программным обеспечением под Mercedes, или используя более современные виды ЭБУ вместо штатного, неудобного контроллера.

К 190-ым Мерседесам до 1990 года выпуска подходят версии ЭБУ типа Январь 7.1 или Январь 7.2, которые устанавливаются на модели ВАЗ 2110, ВАЗ 2115. Менять ЭБУ на Мерседесе лучше с помощью профессионалов, цена такой услуги – до 10 тысяч рублей. Для новой прошивки можно использовать универсальный загрузчик типа Combiloader версии выше 2.10 с программой Atomic Tune или другими, со схожими возможностями.

Кроме того, вам потребуется надежный компьютер или ноутбук, кабели, которые можно приобрести под заводские разъемы или использовать подходящие варианты с тех же вышеперечисленных моделей ВАЗ. Выполнить правильную настройку достаточно сложно, но делать такой чип-тюнинг, с заменой или без замены блока, определенно стоит. Так как расход топлива 2.3-литрового инжектора с МКП или АКПП в городском режиме превышает 20-22 литра на сотню. Перепрошивка позволит чуть снизить этот показатель, при этом общая динамика мотора улучшится. Дополнительно можно заменить форсунки, расточить некоторые детали, заменить воздушный фильтр и использовать бензин с более высоким октановым числом.

Источник