Телега для яхты своими руками

Как сделать своими руками тележку для перевозки ПВХ или резиновой лодки: фото, чертежи и размеры

Рыбак без лодки — как птица без крыльев. Возможность поплыть на уютный островок да позагорать тоже важна. Отказавшись поначалу от тележки для надувной лодки, понимаешь ее необходимость после неприятных физических упражнений с габаритным грузом. При этом собрать такое устройство своими руками по силам многим.

Условия применения и виды самодельных тележек для лодок

Давайте сразу договоримся, что делать полноценный лодочный прицеп для перемещения по автотрассе на значительные расстояния мы не будем. К такому устройству предъявляются достаточно высокие требования по безопасности.

Необходимо обеспечить надежное прицепное устройство, подвеска должна обладать определенными характеристиками, потребуются габаритные и поворотные фонари. В конструкции следует предусмотреть ложементы и направляющие для удобной погрузки и безопасного перемещения плавсредства.

Возможно, удобнее доработать фабричный автоприцеп для перевозки лодки, если все равно в хозяйстве он нужен. Выглядит такая схема довольно убедительно, особенно в приподнятом виде.

На практике более реально изготовить универсальный вариант тележки для перемещения лодки. Такая конструкция имеет сцепное устройство для соединения с фаркопом легкового автомобиля, и лодку можно доставить до водоема, не выезжая на трассу. Жесткая подвеска не позволяет быстро двигаться по ямам и ухабам, так как при этом можно повредить лодку. В то же время легкая тележка позволяет перемещать лодку вручную без труда, в том числе, в воду и обратно.

Аналогичное по назначению изделие может быть разборным. Это делает более удобным хранение и доставку самой тележки. При этом сложность конструкции заметно возрастает. В данном случае тележка подойдет для транспортировки дюралевой лодки типа «Казанка», так как в комплекте предусмотрены подкильные ролики и амортизирующие прокладки, которые облегчают погрузку лодки и защищают ее от повреждений во время движения.

Еще проще изготовить подкатную тележку для лодки. Хотя конструкция и материал изготовления коляски могут быть очень разными, суть их одна и состоит в том, что тележка устанавливается под лодкой по центру ее тяжести.

Как следует из фото, на таком простейшем устройстве можно доставить не только резиновую или ПВХ лодку, но и дюралевую. В любом случае следует обеспечить ремни для скрепления груза с тележкой.

Многим понравится высокая коляска, которая позволяет перемещать лодку вручную, не сгибая спины. При этом на неровной поверхности могут возникнуть проблемы с устойчивостью груза.

Еще один вариант для перемещения надувной лодки – транцевая тележка. Такое ее название связано с тем, что коляска крепится за транец лодки. При перемещении плавсредства таким способом половина груза достается его хозяину. На большое расстояние таким образом не убежишь, но от стоянки до водоема поработать реально.

Следуя по пути все более простых изделий для перемещения плавсредства, обратим внимание на транцевые колеса. Обычно это пара колес с вертикальными стойками. Они крепятся непосредственно за транец лодки.

Несмотря на простоту конструкции, существует большое разнообразие исполнения этого приспособления как по способу монтажа, так и по материалу изделия. Наверное, и у Вас есть возможность проявить себя и придумать собственный вариант изделия.

Самодельные транцевые колеса

Сначала рассмотрим изготовление своими руками самой простой конструкции – транцевых колес. В качестве несущих элементов оптимально применение профильной трубы сечением 25х25 мм.

В качестве осей для колес используются болты, диаметр которых должен соответствовать размеру отверстия ступицы колеса. Для изготовления кронштейнов подойдет металл толщиной 2 мм. Главным инструментом для сборки конструкции выступает сварочный аппарат.

Рассмотрим еще один чертеж изготовления транцевых колес. Материалы потребуются те же, что и в предыдущем случае. В данном случае можно обойтись без сварки, если в качестве заготовок для стоек использовать целую трубу:

• в месте изгиба на профиле вырезается сегмент с трех сторон трубы;
• труба изгибается под нужным углом;
• с двух сторон на стык накладываются стальные пластины толщиной 2 мм;
• пластины крепятся к профилю саморезами со сверлом, не менее трех штук по обе стороны шва;
• внутренний угол усиливается изогнутой стальной накладкой по той же технологии.

Транцевая тележка для перевозки резиновой или пластиковой лодки

Транцевая тележка, изготовленная из пластиковых труб, популярна по причине дешевизны материалов и простоты изготовления. Каркас такой конструкции может иметь некоторые вариации, но суть от этого не меняется. Для сборки изделия используются следующие материалы:

• армированная полипропиленовая труба диаметром 32 мм;
• полипропиленовые уголки и тройники того же диаметра;
• два переходника 20 на 32;
• отрезок ППР трубы диаметром 20 мм;
• шпильки на 12 мм;
• колеса с внутренним диаметром ступиц 20 мм;
• ремни стяжные;
• силиконовый герметик.

В качестве инструмента используются:

• паяльник для пластиковых труб;
• циркулярка, болгарка или ножовка по металлу для резки труб;
• рулетка;
• маркер;
• гаечные ключи.

Рассмотрим сборку конструкции по шагам в соответствии с фото:

• Приготовим все необходимые инструменты и материалы.
• Измерим ширину транца и его высоту от наружной опорной планки двигателя до киля.
• Отрежем патрубки необходимой длины с учетом размеров фитингов и соединим их с помощью паяльника. Для этого вставляем соединяемые детали в оправку паяльника, считаем до семи, а затем стыкуем детали.
• Собираем рамку, которая соответствует размерам транца лодки и повторяет форму ее киля. Трубки под киль пока паять рано, так как впоследствии возникнет необходимость усилить конструкцию и установить на них тройники.
• Для изготовления оси клеим на оба конца отрезка трубы последовательно по два тройника, которые должны стыковаться по размеру с вертикальными и наклонными стойками рамки. Вклеиваем в тройники переходники для 20-й трубы.
• Далее монтируем отрезки трубки диаметром 20 мм, на которые будут насажены колеса.
• Надеваем колеса и отрезаем излишки 20-й трубы.
• Стыкуем заготовку оси с остальной конструкцией.
• На концы шпильки наматываем изоленту для герметизации внутренней части конструкции.
• Устанавливаем шпильку внутрь пластиковой трубки.
• Дополнительно герметизируем зазор между шпилькой и трубкой силиконом.
• Рамка готова для монтажа колес.
• Для установки каждого колеса сначала надеваем на ось стальную шайбу, затем колесо, снова шайбу и закручиваем гайку.
• Выступающие части шпильки отрезаем ножовкой по металлу.
• Задвигаем тележку под лодку.
• Закрепляем тележку к лодке с помощью ремней. Устанавливаем мотор. Берем лодку за носовую часть и весело шагаем к водоему! Отдельные моменты сборки конструкции можно рассмотреть более подробно с помощью следующего видео.

Функциональная тележка из труб ПВХ своими руками

Из пластиковых труб можно сделать более функциональную тележку для перемещения надувной лодки. У данной конструкции имеются продольные ложементы, на которые опирается корпус плавсредства, маячки для ориентации при погрузке в воде, ручка для перемещения. Также предусмотрена регулировка длины ручки и ширины установки маячков, что обеспечивает возможность перемещения лодок разных размеров.

Набор необходимых материалов и инструмента можно позаимствовать из прошлого примера с некоторыми дополнениями:

• тройник и муфта с резьбой для разборного соединения ручки с тележкой;
• талрепы и трос в оплетке для связи ручки с боковыми частями тележки;
• пластиковая ручка от лопаты;
• рым-болты для соединения тросов с тележкой;
• мебельные втулки с резьбой для соединения тросов с ручкой.

Конструкция оси та же, что и для транцевой тележки: в наконечники из 20-й трубы вставляется шпилька М12. Колеса фиксируются гайками с шайбами.

На тройниках у колес сверлятся отверстия, в которые устанавливаются рым-болты для тросов. На конце центральной тяги сверлятся по два отверстия напротив друг друга, в которые затем заворачиваются мебельные втулки с резьбой.

Теперь крюки для тросов можно закрепить винтами. Внутрь тяги вставляется через переходник 20-я труба, на которой крепится ручка от лопаты. Трубы скрепляются проходящим через них винтом, причем во внутренней трубе имеется ряд отверстий, и она может выдвигаться на разную длину.

Конструкция легко разбирается на отдельные части для удобства хранения и транспортировки. Вероятно, у того, кто будет собирать нечто подобное, возникнет желание как-то упростить и доработать изделие под свои нужды. Дополнительную информацию можно почерпнуть из следующего видео.

Чертеж универсального прицепа из профиля для надувной лодки

Продолжаем рассматривать конструкции тележек для перемещения плавсредств в порядке их усложнения. Следующий пример трудно назвать слишком сложным для повторения своими руками, но в данном случае необходима сварка. Эта тележка пригодна для транспортировки вручную или с помощью автомобиля в качестве лодочного прицепа.

Несущая балка тележки изготовлена из профильной трубы сечением 50х25 мм, центральная тяга из профиля 40х20 мм. Несущая балка с колесами соединяется с прочими элементами изделия с помощью болтов и гаек, то есть является разборной. Дополнительно потребуется сцепка для фаркопа, и ее лучше приобрести готовую (заводскую). Устройство тележки настолько очевидно, что для опытного самодельщика дополнительные чертежи явно не требуются.

Источник

Прицепы для больши катеров и яхт

#1 psk_27

Основной экипаж

47 сообщений

• Из: Хабаровск
• Судно: yanmar Yz-24
• Название: Тайфун

Столкнулся с проблемой поиска прицепа для больших катеров есть возможность спускать по слипу катера до 50 футов но нет возможности найти прицеп нужного размера, если есть то только в сборе на западе доставка прицепа очень дорогая. Может у кого есть опыт постройки самостоятельно прицепа ля катера 45 футов до 25 тонн.

#2 Bar.K

Капитан

2 867 сообщений

• Из: Казань
• Судно: Maxus 26

Столкнулся с проблемой поиска прицепа для больших катеров 45 футов до 25 тонн.

Может б.у. китайский трал приспособить? У вас их там полно должно быть, за недорого.

#3 psk_27

Основной экипаж

47 сообщений

• Из: Хабаровск
• Судно: yanmar Yz-24
• Название: Тайфун

755-999 т.р. минимум стоят и их мало и на ни в воду не заедешь поломается и тягач по ни нужен и уклон слипа.

#4 Bar.K

Капитан

2 867 сообщений

• Из: Казань
• Судно: Maxus 26

755-999 т.р. минимум стоят и их мало и на ни в воду не заедешь поломается и тягач по ни нужен и уклон слипа.

Да ну, у нас за 150-250 б.у. можно взять. У вас китайцы ближе. Трал поломать, надо на 40-тонник 80 нагрузить. Уклон слипа нужен под любой прицеп. Если найти подкатную тележку, то и тягач любой, не обязательно седельный. Самосвал груженый, например.

#5 psk_27

Основной экипаж

47 сообщений

• Из: Хабаровск
• Судно: yanmar Yz-24
• Название: Тайфун

Да ну, у нас за 150-250 б.у. можно взять. У вас китайцы ближе. Трал поломать, надо на 40-тонник 80 нагрузить. Уклон слипа нужен под любой прицеп. Если найти подкатную тележку, то и тягач любой, не обязательно седельный. Самосвал груженый, например.

13-16 метров 3-х осный п.прицеп стандартный меньше 800 т. нет, да и глубина возле слипа нужна 3 метра это какой угол будет, тягач не вытащит.

Может, кто строил сам из швеллеров или тюбинга большого сечения, на осях для прицепов. На сайте Норд стара видел прицепы под норд стар 44 даже 2-х остный. Как посчитать пока не знаю. Главная задача минимальная высота загрузки и простота исполнения.

#6 Kirilius83

Капитан

5 153 сообщений

• Из: Санкт-Петербург

Так это, вам по клубу катать и зимой хранить (просо сани, телега) или по дорогам тоже? По дорогам — документы нужны, где брать будете? И без тормозов — никак, на первом же торможении сложит как фуру.

Лодка-то скока весит конкретно?

Есть подобные разные, но переделывать надо, и высокие они. Хотя есть прицепы для перевозки дорожной техники (катков и т.д.), они низкие.

Просто телегу сделать — пару мостов от грузовика с разборок, раму из швеллеров (посмотреть какие на раме грузовика и взять немного побольше, с запасом). Плавник — ниже мостов можно опустить, если краном ставить. Но под плавник всеравно опора нужна — что бы не на корпусе висел, а опирался.

#7 egen61

Капитан

2 157 сообщений

• Из: Керчь

Столкнулся с проблемой поиска прицепа для больших катеров есть возможность спускать по слипу катера до 50 футов.

Если для клуба, и не таскать его по дорогам общего назначения, то думаю Вам можно заколхозить что типа U-образной рамы, на низком ходу, и что-то думать с кильблоками, возможно для универсальности на гидравлике

Как-то так.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал egen61: 13 февраля 2014 — 10:55

#8 egen61

Капитан

2 157 сообщений

• Из: Керчь

. и что-то думать с кильблоками, возможно для универсальности на гидравлике

а может даже на пневматике лучше?чтобы «зеленые» не цеплялись. — как ни крути, а гидравлика травит. и пойдут по воде радужные разводы.

Сообщение отредактировал egen61: 13 февраля 2014 — 10:59

#9 psk_27

Основной экипаж

47 сообщений

• Из: Хабаровск
• Судно: yanmar Yz-24
• Название: Тайфун

Я смотрел эти тележки то что нужно но стоимость 50 т евро за б.у. до 20 тонн.

На выставке расмотрю повнимательнее может попробуем сделать.

Мне понравилась тележка в калязине сами делают начнем с такой.

Профиль купили начали расрой.

#10 neocrome

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

124 сообщений

• Из: Сибирь
• Название: RXT-X 260

Получилась телега? Чертежами не поделитесь?

#11 psk_27

Основной экипаж

47 сообщений

• Из: Хабаровск
• Судно: yanmar Yz-24
• Название: Тайфун

Да 4 штуки сделали.

Чертеж рабочий в DWG пойдет.

Прикрепленные изображения

#12 neocrome

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

124 сообщений

• Из: Сибирь
• Название: RXT-X 260

Отличная новость, буду вам премного благодарен!

У меня финский Minor Offshore 36 (11,8 длина и 3,8 ширина, вес сухой 8800кг), похож на ваш Jeanneau NC11 по габаритам. Имею на руках деревянный кильблок, который пришел с завода (поможет повторить углы на телеге).

Скинул свой email вам в ЛС.

Еще пару вопросов.

Какие оси и колеса применили для телеги?

Спуск в воду происходит по слипу обычным скатыванием катера в воду (без помощи крана)?

#13 psk_27

Основной экипаж

47 сообщений

• Из: Хабаровск
• Судно: yanmar Yz-24
• Название: Тайфун

Фото только готовых сбросить могу.

Саму работу не снимал.

Сейчас заложили низко рамный прицеп под Linssen 40.9 с килем.

Колеса кф-97 от прицепов сель хоз. до 30 км.в час.

Оси Первоуральск с тормозами для прицепов у них и диски и сцепные устройства.

Хотим сделать еще прицеп с поворотными колесами.

Катается прицеп хорошо пробовали NC-11, Nord star 37, Monakhus 45 до 25 тон Тундрой в легкую.

#14 Peter-tata

Рулевой 1-го класса

Основной экипаж

414 сообщений

• Из: Иркутск

Источник