Стопоры для колёс кресла
- Функция: Блокировка движения кресла.
- Применение: для стандартныж колёс 50 мм.
- Цвета: черный, зеленый, красный.
- Материал: полиуретан / п/мягкий уретан.
- Комплект – 5 шт.
Стопоры позволяют быстро превратить портативное кресло в стационарное. Они сконструированы в виде колпачка, поэтому их легко надеть и легко снять. Большинснство офисных и компьютерных кресел оснащается стандартными колесиками диаметром 50 мм. Пожалуйста, перед покупкой убедитесь в том, что на вашем кресле установлены стандартные ролики.
При необходимости мобильное кресло сделать стационарным нужно приобести глайдеры, демонтировать колесики, заменить их глайдерами. А для превращения кресла обратно в мобильное, нужно снимать глайдеры и монтировать колесики.
Новые стопоры-колпачки для колесиков кресла позволяют в соответствии с предпочтениями пользователя моментально сделать мобильное кресло стационарным и так же легко, сняв стопоры, вернуть креслу подвижность. Установка колпачков занимает приблизительно 10 секунд.
Большинснство офисных и компьютерных кресел оснащается стандартными колесиками диаметром 50 мм. Пожалуйста, перед покупкой убедитесь в том, что на вашем кресле установлены стандартные ролики.
Можно привезти кресло в сервисный центр по адресу: город Москва, 1-ая Владимирская, д. 12Г, 1-ый этаж, офис №8 +7 (495) 241-24-66
Источник
Многобукфф
Vladislav’s personal blog site
Как убрать автоматические стопоры у колес для кресел от IKEA
Если у финнов в крови раллийные гонки, то у шведов все тело зудит от изобретательства. Их хлебом можно не кормить, если дать вволю что-то навыдумывать. Вот, например, напридумывали они для IKEA множество классных компьютерных кресел, да еще и по вполне гуманным ценам. Но обычный швед, в силу холодного климата, как-то влияющего на отдельные системы организма, просто придумать хорошее кресло для работы, да еще и по человеческой цене, не может. Нужно в него внедрить какое-то усовершенствование, какую-то инновацию ввести. Вот и придумали шведы в своей Швеции комплектовать свои замечательные компьютерные кресла не менее замечательными колесиками. И внедрять, в обязательном порядке, в эти колесики стопор, который позволяет колесику проворачиваться только тогда, когда на кресле кто-то сидит. Во всех остальных случаях колесики будут оставаться заблокированными.
Объясняют это суровые шведы из не менее суровой IKEA исключительно заботой о потребителе. Дескать, если вы будите вставать или садиться за свое, честно приобретенное компьютерное кресло, то ненароком оно как возьмет, да как откатится куда-то в пространстве, а вы долбодрызнитесь об пол, да еще и повредите дорогое паркетное покрытие. Нет, конечно, подобная забота о своих клиентах греет, особенно если и сам живешь в Швеции с прохладным климатом и ходишь периодически без шапки. А вот в бескрайних российских просторах иногда хочется подвинуть стул, не садясь на него в обязательном порядке. Ну мало ли, вдруг что-то упало под стол или просто хочется задвинуть кресло, чтобы оно не загораживало проход. Но подобная опция просто не предусмотрена. Либо садись и задвигай кресло вместо с собой, либо слушай как заблокированные колесики соскабливают драгоценный лак с не менее драгоценного паркета.
Что в таком случае сделает обычный обыватель, например, из зажиточной Германии? Верно, он просто пойдет и купит колесики без блокировки. Практика обычная, но не в случае с IKEA. Единственный вид колес, что там продается для кресел и стульев — некий «Параграф» и таки да, он тоже с блокировкой. Ну тогда, может быть пойти и купить колесики другого производителя? Ведь кресла выпускает не только IKEA. Но тут охлажденные местами шведы все ловко предусмотрели. На кресла IKEA нельзя поставить колесики другого производителя, так как у шведов используется колесо с диаметром установочного вала в 10 мм, а у всех остальных, из теплых, не шведских стран, 11 мм. И затолкать колесо альтернативного производителя, без проведения сложных сверлильных или токарных работ, в кресло от IKEA ну никак нельзя.
Не спорю, если приложить максимум усилий, то можно найти у благословенных китайских товарищей на AliExpress колесики без всяких стопоров, долбодрызнейся тогда сколько угодно, с диаметром вала в 10 мм. Но можно пойти еще более правильным путем: искоренить, выдрать, удалить, ликвидировать эту дурную блокировку из родных колес и продолжать свою размеренную жизнь дальше с теплой и приятной мыслью о сэкономленных средствах.
В моем домохозяйстве, так уж получилось, скопилось аж несколько образчиков колесной мебели от шведского гиганта. Я даже смог выделить два основных вида блокировок. И немного разобравшись в их конструкции сумел удалить ненавистную блокировку.
Два типа блокировок колес для кресел от IKEA
Итак, у колесика слева блокировка выполнена в виде кольца на горизонтальном вале колесиков, которое трется о пластмассовый кожух. Сам горизонтальный вал проходит через подпружиненную втулку, которая, собственно, и дает эффект снятия блокировки при обнаружении нужного веса на кресле. Скажу сразу, несмотря на все усилия, снять колесики с горизонтального вала мне так и не удалось. Вероятно, что они очень хорошо приварены к металлическому валу. Поэтому убрать пружину также не вышло. Зато после некоторой тренировки, а колес у меня много, мне удалось наловчиться совершенно безболезненно удалять кожух, о который тормозится кольцо на горизонтальном валу.
Тот самый кожух с перерезанной центральной перемычкой
Кожух удаляется обычным тонким обойным ножом с острым лезвием. Сначала прорезаем перемычки в зоне доступа, затем, вытащив лезвие на полную, срезаем такие же перемычки по всему периметру кожуха. В результате кожух остается незакрепленным на основной станине колеса и начинает свободно прокручиваться. Поддев отверткой, перерезаем или перекусываем его кусачками и круглогубцами удаляем разрезанную ленту кожуха. Колесо при этом никак не страдает и полностью сохраняет все остальные свои функции.
Удаленный тормозной кожух
Второй тип колес будет попроще, а мне удалось обнаружить сразу две разновидности блокировки второго типа. Она происходит посредством подпружиненной втулки, через которую проходит горизонтальный вал, на котором сидят сами колесики. Блокировка происходит за счет трения горизонтального вала о паз, через который он проходит. На втулку давит пружина, втулка блокирует вал о паз. У колесиков первого вида во втулке всего одно отверстие, у второго вида их два. Вероятно, тем самым можно было настраивать жесткость срабатывания блокировки, точнее веса с которого она разблокируется.
Колесо второго типа со втулкой с двумя отверстиями
Добраться до пружины можно только сняв колесики. Они сидят на валу очень плотно, поэтому придется приложить либо массу усилий, либо немного подумать. Колесики с вала можно сдернуть при помощи монтажки или фомки. В процессе съема колесики могут сильно изгибаться, но они не ломаются, поэтому можно давить сильнее. Но лучше воспользоваться двумя рожковыми ключами большого номинала и как разламывают навесные замки, точно так же снять колесики с вала.
Втулка с одним отверстием второго вида блокировки колесиков и пружина
При вытаскивании вала из паза нужно быть предельно осторожными, так как пружина в колесе очень жесткая и выстреливает будь здоров. Поэтому лучше придерживать рукой втулку во избежание повреждения оператора. После удаления пружины, вся конструкция собирается в обратной последовательности и работает ничуть не хуже, чем с блокировкой. Ничего не гремит, не бренчит, не вываливается.
Так что, то, что один шведский ум смог придумать и построить, другой ум, не шведский, смог разобрать и испортить улучшить.
Опубликовано 15.08.2020 автором kvv в следующих категориях:
DIY
Источник
Не торопимся выкидывать: ремонтируем офисное кресло
Как и любая вещь, офисное кресло склонно выходить из строя с течением времени. В этой статье мы немного поговорим о правильной эксплуатации офисных кресел, а затем перейдем к устранению самых распространенных поломок своими руками.
Проще предотвратить, чем лечить
Всего несколько простых правил помогут вам избежать многих поломок:
- Обязательно уточните максимально допустимую нагрузку конкретной модели. Показатель 100 кг (один из самых распространенных) говорит о том, что под тяжестью данного веса кресло выйдет из строя. Соответственно, обладателям 90 кг и выше лучше задуматься о покупке более надежного экземпляра.
- Старайтесь не садиться на кресло слишком резко. Это же касается и откидывания на спинку. Даже если ваш вес небольшой, со временем механизмы начнут уступать вашим настойчивым попыткам.
- Регулярно осматривайте кресло, устраняйте мелкие неисправности: подтягивайте болты, устраняйте скрипы и пр.
- Не вставайте на кресло ногами и тем более не прыгайте. Не разрешайте делать это детям.
Чаще всего поломки бывают связаны с неправильной эксплуатацией кресла (мы поговорили об этом выше), естественным износом комплектующих, продолжительным сроком эксплуатации или избыточными нагрузками на конструкцию. Ремонт офисного кресла своими руками можно произвести при наличии минимальных знаний и небольшого опыта обращения с инструментами.
Частые неисправности
1. Выпадение колес из крестовины. При ликвидации поломки первоначально определяют тип материала, из которого она изготовлена. Чаще всего это металл или пластмасса. Ролики могут выпадать и при нарушении целостности отверстий, сделанных в крестовине. Также неисправность может быть связана с поломкой самого колесика.
2. Выход крестовины из строя. Наиболее подвержены поломкам изготовленные из пластмассы комплектующие. Они могут треснуть или разойтись в результате избыточной нагрузки или продолжительной эксплуатации.
3. Поломка газового лифта. На нее указывает отсутствие реакции на нажатие на рычаг, отвечающий за подъем кресла. К поломкам нередко приводит порча клапана. Также может быть нарушена работа изготовленной из металла ручки управления. Поломка провоцируется первоначально неправильным креплением пиастры.
4. Неисправность механизма качания. На неисправность газлифта также указывает самопроизвольное опускание кресла при посадке.
Чтобы понять, как починить сломанное кресло, требуется внимательно изучить присутствующие неисправности, а также их причины и способы устранения.
Источник
Предотвращаем стирание ламината колёсами кресла
Так как не использую под креслом для компьютера коврик, на участке пола под колесиками начал истираться ламинат. Хотя он 32 класса, что нормально для квартиры, это не помешало колесам за пару лет оставить довольно заметные следы. Чтобы проблема не усугублялась, пришлось провести небольшую модернизацию кресла.
В начале собирался наклеить на колеса тонкую кожу, но потом отказался, так как над колесиками с минимальным зазором расположен пластиковый кожух, из-за чего поместить под него такую защиту проблематично. Вот и привлек на помощь думаете что? Правильно — спасительную изоленту , только не синюю, а черную . Специально купил новый моток.
С колёс предварительно стёр влажной губкой пыль и пару минут их просушил.
Хотя изолента немного шире колёсиков, это не помешало аккуратно намотать на них несколько слоев. На колесо получалось наклеить 3-4 витка, так как если больше, то она начинала тереться об защитную накладку.
Клеить лучше немного в натяжку, чтобы потом при катании по полу изолента не растягивалась и не слетела. Ножницами ленту старался отрезать в том месте, где начинался первый виток.
Выступающий с внутренней стороны колесика край изоленты хотел сперва обрезать ножом, но потом передумал и просто подогнул ленту вверх и так оставил. Такой заворот ни сверху, ни со стороны из-за защитного кожуха абсолютно не просматривается .
Изолента по цвету сливается с цветом пластика и ни что не выдает её присутствия. Благодаря такой эластичной изоляции кресло не только перестало истирать пол, но и при передвижении стало издавать меньше шума. Если даже изолента через время продавится, заменить её не сложно.
На все 5 колесных пар ушло примерно половина мотка.
Сразу заметил, что колесики начали на себя собирать пыль и на них в отличие от серой основы, её видно, но это не страшно. В целом эффектом от улучшения доволен.
Источник