Собрать колесо для велосипеда своими руками

Колесо — это именно та часть велосипеда, которая находится в непосредственном контакте с землёй. А поскольку колесо также иногда встречается с бордюрами, камнями и прочими неровностями, то рано или поздно обод придется менять. Надо идти в мастерскую и, заплатив немаленькую сумму, получить качественно собранное и отбалансированное колесо. Между тем, можно собрать колесо самостоятельно, тем более, что вряд ли кто-то захочет платить за сборку колеса «Камы» или «Салюта» треть цены велосипеда.

Итак, чтобы собрать колесо, нам потребуются: спицы с ниппелями, обод, втулка и спицевой ключ. Также желательно иметь отвертку, но можно обойтись и без неё.

В этой статье описана сборка колеса на три креста (каждая спица пересекается с тремя другими)— наиболее распространенным способом. Хотя можно собрать и на два креста и вообще без крестов (солнышком). Чем больше крестов в колесе, тем оно жестче на кручение и тяжелее. Колесо солнышком легче и жестче при ударах, но собирать так заднее колесо или использовать дисковый тормоз в этом случая нельзя — резко возрастет нагрузка на обод и фланец втулки.

Для начала нужно подобрать обод, втулку и спицы (фото 1).

Понятно, что количество отверстий для спиц в ободе, втулке и количество спиц должны совпадать. Для вашего первого колеса лучше использовать новую втулку, спицы и обод, так как в этом случае гарантирована чистота резьбы на спицах, то есть отсутствие проблем с завинчиванием ниппелей, а также и с балансировкой колеса.

Однако в настоящее время необходимо выбрать не только длину спиц, но и их марку, и модель. Если для катания вокруг дома можно ставить недорогие спицы малоизвестных производителей, то для экстремального катания хорошие спицы даже важнее хороших ободов и втулок, хотя на них тоже лучше не экономить. Наиболее качественные спицы производят фирмы DT Swiss и Ritchey. Красиво смотрятся чёрные спицы, но спицы фирмы DT champion Ыаск стоят 75 центов за одну, против 25 центов за серебристую DT champion. Платить ли в три раза больше за красоту — дело ваше. А вот тянутые спицы и спицы с переменной толщиной и вправду лучше других. Первые — жестче обычных, вторые — легче, причём не в ущерб прочности.

Теперь немного о том, как собрать прочное и красивое колесо и как соблюсти хороший тон (представьте себе, настоящие велосипедисты относятся к нему весьма щепетильно). Правильным с эстетической точки зрения является колесо, надписи на ободах которого читаются с правой стороны велосипеда, а на втулках — из седла. Также некоторые механики собирают колеса так, чтобы надписи на втулках читались через ниппельное отверстие. Практического смысла во всём этом нет, но если хочется соблюсти все правила, то почему бы и нет. Напротив, правильное расположение крестов очень важно, особенно при использовании недорогих ободов. Дело в том, что у всех ободов есть слабое место — это стык. С наружной стороны обода он часто незаметен, но с внутренней стороны его, как правило, легко найти (фото 2).

Стык должен находиться под двумя крестами, которые будут скреплять его собой. В этой статье рассмотрен именно такой вариант сборки, при котором будет соблюдено последнее правило.

• Следует обратить внимание на чистоту отверстий для спиц во втулках и, в случае необходимости очищаем их, чтобы грязь не попала на резьбу спиц, и не возникло затруднений при завинчивании ниппелей.

• Смазываем резьбу спиц, чтобы облегчить процесс сборки.

• Вставляем одну спицу в отверстие в левом фланце втулки и в отверстие на ободе, расположенное слева от ниппельного (обод расположен левой стороной к собирающему). Фиксируем спицу ниппелем (см. фото 2).

• Вставляем следующую спицу через одно отверстие во фланце и, отсчитав три отверстия в ободе, вставляем её в четвёртое (фото 3).

Продолжаем процесс, пока не получится то, что изображено на фото 4.

• Разворачиваем колесо правой стороной к себе и вставляем спицу в отверстие в ободе, расположенное в данный момент справа от самой первой спицы (фото 5).

Продолжаем спицевать правую сторону колеса так же, как левую.

• Поворачиваем втулку по часовой стрелке относительно обода и вставляем следующую спицу изнутри (фото 7),

продеваем так, чтобы она проходила над двумя спицами и под третьей (те самые «три креста», фото 8,9).

• Вставляя таким образом оставшиеся спицы, завершаем сборку. То, что должно получиться, можно увидеть на любом велосипеде или на фото 10.

После того, как все спицы встанут на свои места, можно приступать к балансировке. Балансировка осуществляется подтягиванием спиц специальным ключом (фото 11)

или отвёрткой со стороны обода (фото 12).

Существуют три разновидности дефектов.

ВОСЬМЕРКА — колесо при вращении движется так, что обод не находится в одной и той же плоскости постоянно.

ЯЙЦО — биение колеса вверх-вниз при вращении.

ЗОНТ — постоянное смещение колеса вправо или влево относительно втулки.

Все вышеназванные дефекты исправляют ослаблением спиц со стороны изгиба и подтягиванием с противоположной. Важно помнить, что при изменении натяжения одной спицы меняется натяжение остальных, а в исправлении того или иного дефекта участвуют все спицы. Чтобы постепенно свести дефект «на нет», нужен станок для правки колес. Вместо станка можно использовать велосипед. Если у вашего велосипеда есть крепления под ободные тормоза типа V-брейк, то нет ничего проще. Сняв тормоз (фото 13),

на один из штифтов надеваем бельевую прищепку (фото 14,15)

и, придвинув её к краю обода, вращаем колесо. Найдя таким образом место дефекта и отрегулировав нужным образом натяжение спиц, повторяем операцию. Таким образом, можно выправить восьмерку или яйцо. Зонт же можно легко выправить на глаз.

Итак, можно ставить колесо на велосипед и ехать. Только не забудьте после ещё раз осмотреть колесо и выправить новые дефекты, если они появятся. А впредь будьте осторожнее и следите за давлением в камерах — лучше чуть-чуть перекачать, чем править колесо или собирать его заново.

Фотографии.

1. Втулка, обод, спицы подобраны.
2. Первый ниппель зафиксирован.
3. Второй ниппель фиксируем в четвёртом отверстии от первого.
4. Первый этап работы пройден.
5. Разворачиваем колесо и вставляем первую спицу с другой стороны втулки.
6. Продолжаем сборку до завершения второго этапа.
7. Начинаем третий этап сборки.
8. Поддеваем спицу так, чтобы она прошла над двумя спицами.
9 . и под третьей.
10. Третий этап сборки завершён.
11. Предварительная балансировка колеса ниппельным ключом изнутри обода.
12. или отвёрткой снаружи.
13. Для окончательной балансировки необходимо снять тормоз.
14 Надеваем бельевую прищепку на один из штифтов тормоза. Так определяем восьмёрку.
15 Придвигая край прищепки к низу обода колеса находим место биения вверх-вниз.

Источник

Собираем правильно бескамерное колесо велосипеда

Разберёмся, при каких условиях возможно сделать бескамерными колёса велосипеда?

Самое главное, бескамерную покрышку должен «поддерживать» обод. Но! Бескамерку можно сделать и на обычном ободе, только покрышка вероятнее всего будет сползать при езде. Основное отличие обода приспособленного к бескамерному режиму — «замки» на бортах (ниже на картинке наглядно видно). В эти замки плотно размещаются борты покрышки и не дают ей разбортироваться во время езды при нагрузках.
Покрышки тоже должны быть приспособленны к бескамерному режиму. Обычно это указывает производитель, помечая так — TubeLess, TR или TLR. Если указанно, что бескамерное использование невозможно (или вообще неизвестно), то можно всё равно попробовать выполнить всю инструкцию ниже, а вдруг повезёт и получится 🙂 Но это на ваш страх и риск.

Итак, предположим есть обода для бескамерки, есть покрышки приспособленные для бескамерного использования. Что необходимо ещё?

Ободная клеющаяся лента. Она необходима для герметизации обода. Должна быть на 2-4 милиметра больше чем ширина обода.
Бескамерные ниппеля. Их необходимо будет накрутить на обода. В основном бывают FV/AV или Presta/Schrader. FV или Presta — велосипедный ниппель, может не поддерживаться обычным насосом. AV или Schrader — автомобильный ниппель, поддерживается почти всеми насосами. Поэтому, если не уверены в своём насосе, то берите автомобильный вариант ниппелей, тогда накачаете полюбому.
Герметик. Специальная жижа, которая вопервых хорошо загерметизирует покрышку на ободе и не будет травить нигде, вовторых при проколах будет сразу само лататься.
Компрессор или насос с бустером. Если такового нет, то попробуем помучаться обычным насосом, но тогда он должен быть большого объёма.

Как правильно собирать бескамерное колесо велосипеда?

Убедитесь что обод изнутри чистый, нет грязи или налёта.
Намотайте на обод ленту, нахлёст концов ленты сделайте в 15-20 сантиметров. Когда будете наматывать, то делайте это с натяжкой ленты, что бы хорошо проклеивалась. Края ленты так же должны закрывать борты обода, те самые «замки», о которых говорил выше. Для этого и нужна лента на 2-4 мм шире обода. После намотки хорошо прогладьте пальцами, убедитесь что лента ровно приклеилась и нет пузырьков.
Нагрейте шило и аккуратно проплавьте отверстие под ниппель.
Вставьте ниппель, закрутите его гайкой прижав к ободу. Выкрутите из ниппеля клапан.
Наденьте на обод покрышку.
Следующим шагом будет интересная и непростая задача — заставить покрышку сразу и резко бортироваться. Что бы это произошло, следует подать воздух через ниппель под высоким давлением. Обычно хватает 3-5 атмосфер. Но если под рукой нет компрессора, нет бустера, то пробуем просто резко и усердно качать насосом. Как только услышали шелчки, значит всё получилось и покрышка стала на своё место. При этом воздух через борты может травить, это не страшно и устраниться при следующих шагах…
А следующий этап — залить в колесо герметик. Удобнее всего будет это делать шприцом и заливать в отверстие ниппеля пока ещё выкручен клапан. (Да, правильно поняли, колесо без клапана сразу спустит, это нормально) Количество герметика зависит от объёма покрышки, диаметра колеса. Есть универсальный вариант — 100 милилитров на колесо.
После заливки закрутите в ниппель клапан и накачайне колесо до желаемого допустимого давления. Покрутите его, потрясите, что бы герметик распределился по всему колесу. Если без герметика травило, то теперь травить не должно.

На этом всё. Процедура сборки бескамерки на велосипед не простая, но она того стоит. Лучше накат, легче колесо, самозаклеивание при проколе.

Пишите комментарии, используете ли камеры или перешли на бескамерки… Какой ваш опыт и впечатления?
Делитесь статьёй в соц. сетях!

Источник

Как разобрать и собрать колесо велосипеда

Когда в первый раз моя кассета «сточилась» и зубья стали напоминать колючки — я озаботился тем, чтобы сменить звездочки за заднем колесе. Снял колесо, посмотрел на кассету, не понял что и куда совать и как крутить. Но опыт других людей мне помог.

Велосипедный съемник кассеты Shimano для задних звезд велосипеда можно купить, к примеру, на eBay. Стоимость оригинального хлыста-съемника около 25 долларов. Я не уверен, что хочу тратить такие деньги на кусок железа и отрезок цепи, поэтому сделал съемник кассеты велосипеда за 3 минуты своими руками. Как это сделать: Как сделать съемник кассеты велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i0.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-kassety.jpg?fit=300%2C219&ssl=1″ data-large-file=»https://i0.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-kassety.jpg?fit=952%2C696&ssl=1″ title=»Велосипедный съемник кассеты Shimano для задних звезд велосипеда можно купить на eBay» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Semnik-kassety-300×219.jpg» alt=’Велосипедный съемник кассеты Shimano для задних звезд велосипеда можно купить на eBay’ width=»300″ height=»219″ sizes=»(max-width: 300px) 100vw, 300px»>

Вообще для того, чтобы снять кассету нужно 2 инструмента (или три). Если брать «фирмУ» от Шимано — то каждый из этих двух ключей вам обойдется долларов в 25. Первый — это фактически кусок цепи насаженный на металлическую ручку. Платим деньги исключительно за брэнд и «мэйд ин Джапан» 🙂

Велосипедный ключ для снятия кассеты звезд велосипеда можно купить как оригинальный за 25 долларов, так и китайский за 10. Все зависит от того, какое качество вы хотите получить. Подробно о ключах для звездочек: Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-kassety-dva.jpg?fit=300%2C213&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-kassety-dva.jpg?fit=804%2C570&ssl=1″ title=»Велосипедный ключ для снятия кассеты звезд велосипеда можно купить как оригинальный, так и китайский» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Semnik-kassety-dva-300×213.jpg» alt=’Велосипедный ключ для снятия кассеты звезд велосипеда можно купить как оригинальный за 25 долларов, так и китайский за 10.’ width=»300″ height=»213″ sizes=»(max-width: 300px) 100vw, 300px»>

Второй — это так же фирменный ключ с ручкой, который вставляется в гайку кассеты. Удобен тем, что не нужно дополнительных инструментов для поворота ключа. Цена вопроса тоже около 25 долларов.

При помощи этого ключа для снятия кассеты на велосипеде, цена которого около 4-х долларов, можно легко открутить звездочки с заднего колеса велосипеда. Чтобы открутить кассету вставляем этот ключ в специальную гайку, которая удерживает задние звездочки на трещетке. Ось на ключе не позволяет ему встать с перекосом и сорвать шлицы на гайке. Сами звездочки удерживаем съемником — хлыстом, который можно сделать своими руками за 2 минуты из подручных средств. Полное описание процедуры: Как снять кассету звездочек с велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-klyuch-kassety-velosipeda.jpg?fit=218%2C300&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-klyuch-kassety-velosipeda.jpg?fit=250%2C344&ssl=1″ title=»С помощью этого съемника задней кассеты можно легко открутить звездочку с заднего колеса велосипеда» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Semnik-klyuch-kassety-velosipeda-218×300.jpg» alt=’С помощью этого съемника задней кассеты можно легко открутить звездочку с заднего колеса велосипеда’ width=»218″ height=»300″ sizes=»(max-width: 218px) 100vw, 218px»>

Вместо него можно купить вот такой вот ключ — съемник (цены очень разные, в зависимости от производителя). Просто всегда нужно помнить, что если вы купите дешевый ключ «за 1 рубль» у китайца на али или eBay, его может вам хватить ровно на 1 ремонт. Или даже не хватить на ремонт вовсе 🙂

Когда нужно снимать заднее колесо

Вряд ли просто так придет в голову идея откручивать ходовую часть с рамы велосипеда, если, конечно, человек не специализируется на велоразборке. Но это совсем другой случай. Демонтаж заднего колеса потребуется, если наблюдаются такие проблемы:

заметные повреждения обода;
полный износ, когда нужна замена колеса;
спустила камера или разорвалась шина;
переборка втулки.

Сюда можно отнести и плановую замену системы задних звезд и цепи.

Обычно хватает одного ключа соответствующего размера, которым гайки снимаются поочередно. Если втулочная ось проворачивается, тогда гайки раскручиваются одновременно в разные стороны. Рекомендуется использовать рожковый или накидной гаечные ключи. Разводной вариант нежелателен, так как его толстые рога «съедают» углы гайки из-за неплотного прилегания и скольжения.

Снятие кассеты и переборка втулки

Втулка – одна из частей велосипедного колеса, которая требует периодического обслуживания. В среднем, заглядывать в нее нужно раз на 2000 км пробега, по срокам это 2-3 месяца активной езды. Если колесо уже скрипит и наблюдается снижение КПД вращения, иными словами, велик хуже едет, то пора снимать его и осматривать втулку.

Основная проблема со втулкой – это люфт и недостаточная смазка подшипников. Из-за нарушения посадки или повышенного трения детали начинают ускоренно изнашиваться. Если колесо давно не обслуживалось, подшипники могут вообще рассыпаться. Чтобы получить доступ к подшипникам втулки, нужно будет на время избавиться от задних звездочек.

Устройство задних скоростей снимается при помощи съемника и так называемого хлыста. Снять кассету – дело недолгое, однако придется приложить немало сил, чтобы свинтить ее с колеса. Поэтапно это выглядит так:

Съемник вставляется в кассетную гайку.
Хлыстом держится большая звезда системы, чтобы не проворачивалась.
При помощи гаечного ключа съемник вращается, вывинчивая шлицевую гайку.
Снимаем малые звезды, которые установлены сверху, аккуратно складываем их в сторону вместе с шайбами, а затем уже извлекаем саму кассету.

Перед тем, как разобрать втулку, следует немного ослабить натяжение спиц. Сделать это можно при помощи круглого ключа с выбитыми лунками под разные диаметры спиц. Ослаблять нужно ненамного, достаточно четверти оборотов. Если втулку потребуется заменить, то спицы нужно раскрутить настолько, чтобы легко вытащить ее из зацеплений.

Полная замена втулки требуется, если и ось, и подшипники пришли в негодность. Однако зачастую при заклинивании втулки ось в нормальном состоянии, достаточно поменять подшипники. Нередко и то, и другое ещё будет служить верой и правдой, если их хорошо смазать. Правильная смазка не даст деталям изнашиваться при динамических нагрузках.

Схема задней втулки скоростного велосипеда

Переборка осевой детали колеса сопряжена с очисткой оси и подшипниковых шариков от грязи. Извлеченные детали на время нужно поместить в растворитель, затем дать высохнуть, смазать и установить на место. Подшипники в перекошенном положении нужно отрегулировать, вернув их в прямое положение. Впрочем, во время люфта детали уже неисправны, поэтому лучшим вариантом будет замена.

Сборка и установка заднего колеса на велосипед

Качественный ремонт колеса – это не только разборка, замена, смазка или регулировка. На последнем этапе весь этот хаос нужно собрать в обратной последовательности. Все детали втулочного механизма помещаются в барабан и тщательно закрепляются контрагайками. Барабан насаживается на спицы, после чего их необходимо затянуть на то количество оборотов, на которое они были ослаблены.

Закручивание спицевых гаек делается в сторону, противоположную ослаблению. Здесь нужно запомнить направление ослабления, чтобы правильно затянуть. Если барабан болтается, то закрутить спицы надо посильнее.

Кассета надевается на втулку в таком порядке:

основные звезды;
одиночные звезды, маленькие звездочки;
затяжка кассетного механизма хлыстом.

Осталось только поставить заднее колесо на раму. На одну из звезд надевается цепь, а колесо вставляется в пазы рамы. В довершении всего остается только затянуть гайки или эксцентрики с обеих сторон. После сборки нужно покрутить педали и посмотреть, нормально ли цепь ходит по звездам. Переворачиваем велик и начинаем спокойно кататься!

Столкнуться с неполадками колеса так или иначе придется каждому, кто активно ездит на велосипеде. Несмотря на простоту обслуживания, колесо на первых порах может отнять достаточно времени. Однако, если вспомнить, какое значение имеют колеса для велосипеда, это окажется не так уж много. Более того, с опытом переборка колеса будет занимать считанные минуты.

Услуги веломастерской Veloremont по ремонту колес

Задняя втулка испытывает постоянные повышенные нагрузки: она передает вращающий момент от педалей к колесу, и от ее исправности напрямую зависят динамические характеристики велосипеда. Механизм нуждается в правильном периодическом техобслуживании, а при его отсутствии детали быстрее выходят из строя. В нашей мастерской в Москве проводится ремонт задней втулки велосипеда, включающий в себя полную переборку с заменой подшипников, а также дефектовкой и заменой смазки.

Наиболее распространенные неполадки задней втулки:

Появление люфта и образование сколов на внутренней поверхности втулки. Мастер проведет регулировку и настройку, чтобы установить правильное положение.
Поломка и искривление оси. Такая проблема чаще возникает у втулок с трещоткой, неисправная деталь велосипеда подлежит замене.
Появление хруста и иных посторонних звуков. Это говорит о попадании пыли и грязи в смазку, поэтому она нуждается в срочной замене. Полная переборка включает в себя замену подшипника и использование новой смазки для минимизации трения.

После ремонта задней втулки велосипеда восстанавливается плавность хода, установка новых качественных деталей обеспечит ей длительное беспроблемное использование. Поручите ремонт велосипеда специалистам нашей мастерской в Москве, чтобы вернуть ему управляемость и гарантировать надежность.

Как снять кассету звездочек без съемника?

Иногда вместо первого инструмента с цепью люди советуют «накинуть тряпку на звезды» и повернуть гайку съемником. Скажу честно — я попробовал. Тряпка превратилась в лохмотья от острых велосипедных зубов.

Второй вариант подмены фиксатора кассеты — это взять старую цепь, накинуть ее одним концом на кассету, а второй конец накинуть на обод колеса-покрышку. Зафиксировать там и повернуть гайку съемником. У меня в результате накинутая на покрышку цепь продавила покрышку до обода и помяла последний.

Хлыст съемника кассеты для звездочек заднего колеса велосипеда можно легко сделать своими руками. Для этого нам понадобится деревянная палка, старая цепь, несколько саморезов и шуруповерт. Для чего нужен этот съемник:Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Komponenty-dlya-sborki-semnika-kassety.jpg?fit=300%2C225&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Komponenty-dlya-sborki-semnika-kassety.jpg?fit=800%2C600&ssl=1″ title=»Хлыст съемника кассеты звездочек заднего колеса велосипеда можно сделать своими руками из старой цепи и нескольких саморезов» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Komponenty-dlya-sborki-semnika-kassety-300×225.jpg» alt=’Хлыст съемника кассеты звездочек заднего колеса велосипеда можно сделать своими руками из старой цепи и нескольких саморезов’ width=»300″ height=»225″ sizes=»(max-width: 300px) 100vw, 300px»>

Третий вариант пришел сам собой, когда я подробно изучил устройство фиксатора 🙂 Нам опять понадобится старая цепь, палка, 4 самореза и отвертка. Гвозди лучше не использовать — их выдирает из палки на «ура».

Собранный своими руками самодельный хлыст — съемник для задней велосипедной кассеты Shimano. Конструкция получилась не очень удачной, так как в качестве основания была взята какая-то прессованная деревяшка из опилок. В результате после первой же попытки открутить заднюю кассету с колеса она расползлась на куски. Чтобы сделать нормальный съемник мне пришлось поискать деревяшку из твердых пород дерева. Им оказалось береза. После того, как я перекинул цепь и шурупы на новую ручку — у меня легко получилось снять заднюю кассету. Для чего нужен этот съемник: Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i1.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-kassety-v-sbore.jpg?fit=170%2C300&ssl=1″ data-large-file=»https://i1.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Semnik-kassety-v-sbore.jpg?fit=350%2C619&ssl=1″ title=»Собранный своими руками самодельный съемник для задней велосипедной кассеты Shimano» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Semnik-kassety-v-sbore-170×300.jpg» alt=’Собранный своими руками самодельный хлыст — съемник для задней велосипедной кассеты Shimano’ width=»170″ height=»300″ sizes=»(max-width: 170px) 100vw, 170px»>

Собираем все вместе, как на фотографии профессионального съемника кассеты Shimano.

Снятие кассеты велосипеда

Снятие кассеты задних звездочек с заднего колеса горного, либо шоссейного велосипеда очень простое. Ставим колесо рядом с какой-нибудь жесткой опорой, которая не опрокинется во время откручивания. Накидываем сверху хлыст на звездочки кассеты Shimano или SRAM. Вставляем съемник в гайку крепления кассеты. Затем при помощи разводного гаечного ключа или воротка крутим съемник против часовой стрелки, а хлыст удерживаем в горизонтальном положении (по часовой). Полное описание процесса здесь: Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i0.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Kuda-chto-krutit-pri-seme-kassety-velosipeda.jpg?fit=300%2C225&ssl=1″ data-large-file=»https://i0.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Kuda-chto-krutit-pri-seme-kassety-velosipeda.jpg?fit=800%2C600&ssl=1″ title=»Снятие кассеты задних звездочек с заднего колеса горного велосипеда» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Kuda-chto-krutit-pri-seme-kassety-velosipeda-300×225.jpg» alt=’Снятие кассеты задних звездочек с заднего колеса горного велосипеда при помощи двух съемников и разводного ключа’ width=»300″ height=»225″ sizes=»(max-width: 300px) 100vw, 300px»>

Берем второй важный инструмент, и разводной ключ. Накидываем съемник на колесо и устанавливаем зубастую фигню в гайку. Ну и любимый разводной ключ там же 🙂

Затем жмем вниз с обеих сторон.

На фотографии съемник задней кассеты звезд Shimano, сделанный своими руками за 2 минуты. Все запчасти мне обошлись примерно в 1$. На самом деле, это второй вариант съемника для задних звезд велосипеда. В отличие от первого варианта, который был сделан из какой-то прессованной деревяшки, здесь за основу был взят сухой березовый брусок. При помощи четырех саморезов я к нему прикрутил старую велосипедную цепь, с помощью которой можно открутить кассету на заднем колесе. Полное описание процесса здесь:
Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Neudachnaya-popytka-semnika-kassety.jpg?fit=222%2C300&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Neudachnaya-popytka-semnika-kassety.jpg?fit=450%2C607&ssl=1″ title=»Съемник задней кассеты звезд Shimano, сделанный своими руками за 2 минуты и ценой 1$» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Neudachnaya-popytka-semnika-kassety-222×300.jpg» alt=’Съемник задней кассеты звезд Shimano, сделанный своими руками за 2 минуты и ценой 1$’ width=»222″ height=»300″ sizes=»(max-width: 222px) 100vw, 222px»>

Получается вот такая вот штука — точнее ничего не получается 🙂 Я взял палку из какого-то прессованного картона, которая благополучно показала мне свои кишки. Следующая палка была из высушенной березы.

Как снять заднюю звездочку и кассету со спортивного скоростного велосипеда? Накидываем на звезды съемник Shimano, сделанный своими руками. В гайку крепления звездочек кассеты вставляем специальный съемник, который можно купить на eBay. Крутим все так: деревянным съемником-хлыстом удерживаем кассету, чтобы она не проворачивалась (то есть крутим им по часовой стрелке). Железный ключ для снятия кассеты велосипеда, который мы вставили в гайку крепления звездочек — крутим против часовой стрелки. Полное описание процесса: Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Vtoraya-popytka-otkrutit-kassetu-velosipeda.jpg?fit=300%2C233&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Vtoraya-popytka-otkrutit-kassetu-velosipeda.jpg?fit=800%2C622&ssl=1″ title=»Как снять заднюю звездочку и кассету со спортивного скоростного велосипеда» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/5c644673af0dd_Vtoraya-popytka-otkrutit-kassetu-velosipeda-150×150.jpg» alt=’Как снять заднюю звездочку и кассету со спортивного скоростного велосипеда при помощи специального съемника, сделанного своими руками. Куда крутить съемники’ width=»150″ height=»150″ sizes=»(max-width: 150px) 100vw, 150px»>

Накидываем ее вновь на колесо.

Жмем с двух сторон вниз. Слышим микрощелчки гайки (там ребристая поверхность, и когда вы закручиваете гайку — она надежно фиксируется).

Как заменить звездочки кассеты Shimano на заднем колесе спортивного шоссейного велосипеда? Для начала снимаем кассету с заднего колеса, при помощи двух специальных съемников. После этого чистим звездочки от налипшей смазки и грязи. Внимательно их осматриваем, чтобы зубья и выточки между ними имели овальную форму (не были «сточены» в одну из сторон) и были симметричны друг другу. Затем убираем те, которые износились. Вместо них ставим новые. Затем все собираем в обратном порядке и ставим кассету на заднее колесо. Полное описание процедуры: Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Snyataya-i-razobrannaya-kasseta-velosipeda.jpg?fit=300%2C202&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Snyataya-i-razobrannaya-kasseta-velosipeda.jpg?fit=980%2C659&ssl=1″ title=»Как заменить звездочки кассеты Shimano на заднем колесе спортивного шоссейного велосипеда» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Snyataya-i-razobrannaya-kasseta-velosipeda-300×202.jpg» alt=’Как заменить звездочки кассеты Shimano на заднем колесе спортивного шоссейного велосипеда: снимаем кассету с заднего колеса, разделяем звездочки, убираем те, которые износились, и собираем все в обратном порядке’ width=»300″ height=»202″ sizes=»(max-width: 300px) 100vw, 300px»>

Скидываем кассету с хаба, промываем и осматриваем каждую звездочку. Если на какой-нибудь из звездочек выработка довольно велика — то лучше эту звездочку поменять. Чаще всего вырабатываются звездочки «любимой передачи». Обычно средние, так как там наиболее легкое усилие при педалировании. В моем случае звездочки в довольно хорошем состоянии, и после дефектовки я решил собрать их обратно в том же виде, без замен.

Замена звездочек заднего колеса на велосипеде

Как поставить кассету обратно на заднее колесо велосипеда: совмещаем выступ на трещетке Shimano XT со шлицами кассеты и аккуратно устанавливаем задние звездочки на место. Чтобы кассета держалась на месте, в трещетку заворачивается специальная гайка, которая обычно идет в комплекте. Эту гайку необходимо надежно завернуть с усилием 40Нм. Для затяжки гайки используется специальный ключ для снятия звезд. Полное описание здесь: Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда

‘ data-medium-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Klyuch-na-frihabe-dlya-zadnej-kassety.jpg?fit=227%2C300&ssl=1″ data-large-file=»https://i2.wp.com/alexonbike.ru/wp-content/uploads/2016/08/Klyuch-na-frihabe-dlya-zadnej-kassety.jpg?fit=300%2C396&ssl=1″ title=»Как поставить кассету на велосипед: совмещаем выступ со шлицом кассеты и аккуратно ставим задние звездочки на место. После чего затягиваем специальной гайкой.» src=»https://veloprofy.com/wp-content/uploads/2019/03/Klyuch-na-frihabe-dlya-zadnej-kassety-227×300.jpg» alt=’Как поставить кассету на велосипед и трещетку Shimano XT: совмещаем выступ со шлицом кассеты и аккуратно ставим задние звездочки на место. После чего затягиваем специальной гайкой.’ width=»227″ height=»300″ sizes=»(max-width: 227px) 100vw, 227px»>

Сборка идет в обратном порядке. По большому счету перепутать стороны звездочки (какой стороной наружу ставить) стремится к нулю, так как на хабе есть направляющие. И «задом наперед» звездочки поставить проблематично. Но, будьте аккуратны — молотком, я думаю, туда звезду забить можно 🙂

Затем, последней, устанавливаем гайку. Закручиваем ее от руки до упора. Здесь уже цепью на палке можно не пользоваться, так как вращение будет в другую сторону и хаб не будет прокручивать. Но я, все же, рекомендую вам воспользоваться вашим самодельным инструментом.

Момент затяжки этой гайки должен быть довольно сильным — 40 нюьтон на метр (4 килограмма приложенные к рычагу длиной 1 метр). И если вы просто затянете ключом эту гайку (без удержания цепью), то есть все шансы вывернуть спицы из колеса.

А как вы снимаете кассету с вашего велосипеда?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Кен Блок выпустил новое видео — Джимхана — 9. У меня сердце замирает, когда смотрю на его трюки.

Собрать колесо для велосипеда своими руками