Шлифовка стекла автомобиля от царапин своими руками

Полировка лобового стекла автомобиля

Если автомобильное стекло не имеет значительных повреждений, то лучшим вариантом в данной ситуации будет полировка лобового стекла автомобиля. В нашем обзоре расскажем о технологии самостоятельного проведения полировки стекла, рассмотрим пошагово этапы выполнения таких работ. Также укажем на возможные ошибки, которые допускают автолюбители при выполнении полировки автомобильных стекол.

Содержание:

Когда необходимо полировать лобовое стекло

Любая деталь, в том числе и лобовое стекло автомобиля, имеет свой рабочий ресурс, который рано или поздно заканчивается. Со временем стеклянное покрытие теряет свою светопропускную способность, мутнеет, покрывается различными царапинами и потёртостями от внешних воздействий.

Покупка и установка нового изделия оборачивается приличными денежными расходами.

Во время эксплуатации автомобиля стекло может получить следующие повреждения:

1. Потёртости, возникающие в основном из-за некорректной работы или дефектного состояния стеклоочистителей.
2. Царапины, появляющиеся на «лобовухе» в результате неаккуратного очищения стекла от снега и льда скребком, а также неправильного функционирования тех же «дворников».
3. Сколы, которые образуются в результате ударов от летящих из-под колёс транспорта мелких камней, а также града, падающих сучьев деревьев и т. д.
4. Трещины, возникающие также от механических контактов с уже перечисленными выше предметами.
5. Избавиться от названых дефектов на поверхности стеклянного материала можно при помощи полировки или шлифовки. В случаях, когда размеры повреждений достигли критических размеров владельцу транспортного средства следует провести замену этой детали авто.

Шлифовка используется при глубоких царапинах. При данной обработке снимается верхнее покрытие стекла. При полировке убирается более тонкий слой: 0,1 – 0,3 мм (100 – 300 мкм).

Повреждения, которые убираются при помощи полировки стекла

Состояние стекла до полировки.

Состояние стекла после полировки.

Можно убрать:

• Различные потёртости, образуемые щёткой во время мойки, скребком – при очистке стекла от снега, возникающие от неправильной работы стеклоочистителей.
• Матовое покрытие, получаемое от действий «дворников».
• Пятна различной величины, мутные участки, образуемые действием химических реагентов.
• Области присутствия солнечных бликов.
• Мельчайшие царапинки, которые возникают в следствии механических повреждений.

Полирование стеклянного заполнения машины поможет не только существенно улучшить внешний облик, но и повысит уровень безопасности.

Перечисленные повреждения ухудшают обзор дорожной ситуации. Особенно такие дефекты оказывают негативное воздействия на водителя в тёмное время суток, когда встречные автомобили освещают авто ярким светом своих фар.

Также рекомендуется проводить полировку стекла с незначительными изъянами перед продажей авто. Таким способом хозяин сохраняет на автомобиле оригинальную деталь. Установка новой «лобовухи» может навести покупателя на мысли об участии данной машины в аварии.

Последним веским аргументом в пользу такого вида обработки будет доступная стоимость проведения полировки по сравнению с ценой установки нового стекла.

Современные автостекла стоят недёшево. Наличие нитей обогрева, установленных датчиков дождя, парковочной камеры увеличивает стоимость работы.

Подобную операцию можно проводить и с боковыми стёклами машины. На их поверхности помимо следов от механических контактов остаются потёртости, образуемые от работы плотных резиновых уплотнителей оконных проёмов.

Материалы и средства необходимые для полировки

Владелец транспортного средства может избежать посещения автосервиса в целях проведения работ по полированию автостекла, сэкономив деньги на затратах по ремонту.

При желании, определённых навыках, соответствующего инструмента подобный процесс можно выполнить своими силами.

Однако следует помнить, что неквалифицированные действия может ещё более ухудшить светопропускное качество материала, и даже привести к его разрушению. Такую операцию следует проводить в закрытом помещении, например, в гараже.

Для её выполнения необходимо приготовить следующие инструменты:

1. Шлифовальную машинку/дрель аккумуляторную либо с длинным сетевым кабелем. В случае использования электродрели для фиксации полировочного круга нужна соответствующая крепёжная насадка.

2. Полировочный круг. Обычно применяют для этого фетровый материал.

3. Маркер – для указания зон обработки.

4. Полироль, полировочные пасты.

5. Плёнку, оберегающую детали кузова от повреждений при работе, а также липкую ленту, скотч, необходимую для её фиксации на авто.

6. Опрыскиватель с ёмкостью, заполненной водой.

7. Салфетки из микрофибры.

8. Средство автомобильной косметики, предназначенное для промывки стёкол.

В автомагазинах можно приобрести наборы для полирования лобового стекла автомобиля, там же – купить остальные сподручные средства.

Технология и этапы полировки автомобильных стекол

Подобная операция не отличается особой сложностью, требует аккуратности и разделяется на три этапа:

1. Дефектация (диагностика) автостекла.
2. Подготовка.
3. Полировка.

На первом этапе нужно провести внимательный осмотр обрабатываемой поверхности.

При наличии глубоких царапин, трещин, сколов следует первоначально заняться их устранением. Полировка таких дефектов не даст желаемого результата, может усугубить их состояние. К примеру, скол или трещина небольшого размера может увеличиться при обработке.

Во время дефектации следует отметить маркером с внутренней стороны места повреждения. Это поможет ускорить процесс, не пропустить зону с дефектами.

Подготовка включает в себя мойку автостекла и последующую сушку. Перед работой плёнкой и скотчем закрываются рядом находящиеся детали кузова машины. Это необходимо для их защиты от возможных повреждений.

Все подготовленные средства для обработки нужно разместить рядом с местом работы в соответствии с законами эргономики, что позволит оптимизировать процесс.

При наличии незначительных дефектов можно ограничиться работой только с полировочными пастами, не использовать шлифовальные круги. Для процесса потребуется небольшое количество такого материала, не больше 100 г.

Процесс полировки лобового стекла

Перед началом проведения операций следует согласно прилагаемой инструкции развести полировочное средство.

Технология проведения работ – простая, однако нужно не забывать об использовании индивидуальных средств защиты. Это поможет мастеру избежать травматизма.

Расскажем об этапах проведения работ:

1. Небольшое количество пасты необходимо нанести на круг для полировки, после чего его следует растереть электродрелью по обрабатываемому участку круговыми движениями на небольших оборотах.

2. Затем скорость вращения инструмента можно увеличить, довести до значения 1700 об/ми. Полирование выполняется с небольшим усилием, помня о том, что стекло – является хрупким материалом.

3. Во время процесса вещество высыхает, стекло – нагревается от трения. Для того, чтобы избежать негативных факторов, возникающих от перегрева, следует опрыскивать место обработки водой из пульверизатора. Жидкость увлажнит полировочное средство, охладит стеклянный материал, что необходимо для нужного температурного режима обработки. Следует помнить, что высохшая паста может добавить новых царапин на поверхности.

При наличии нескольких дефектных зон рекомендуется захватывать промежутки между ними, чтобы обеспечить равномерность нанесения пасты.

Во время работы нужно периодически прерывать её для осмотра обрабатываемого места, а также для охлаждения автостекла. Проверить качество полирования можно путём проведения пальцем по поверхности стеклянного заполнения.

Если ноготь цепляется за имеющееся углубление, значит микро углубление осталось.

Применяя электрическую или аккумуляторную дрель, нужно во время обработки держать её параллельно обрабатываемой поверхности. Допустимо минимальное отклонение 3 – 5 градусов.

Давление на поверхность инструмента осуществляется равномерно, с одинаковой силой. Перекос повлечёт за собой деформацию обрабатываемой поверхности, что чревато появлением искажений, ухудшением обзорности.

Нужно помнить, что быстро подобная процедура не заканчивается. Стеклянный материал – очень твёрдый. Поэтому для ликвидации дефектов и достижения нужного результата необходимо приложить определённые физические усилия, потратить время. В зависимости от сложности проводимой операции на неё уходит от получаса до 3 часов.

После завершения процесса зону обработки обильно проливают водой, смывая таким образом остатки пасты, продукты отходов.

Полировка лобового стекла без инструмента, руками

Ручная обработка стеклянного заполнения является более грубой. При ней происходит изменение формы, поверхностного уровня.

Особенно этот фактор проявляется при обработке повреждённых участков дедовским способом, мелкозернистой наждачной бумагой (1000 – 4000).

После этого ручную полировку сменяет обработка алмазной пастой (2 мкм – размер её частиц) или мягкой – Гои.

Завершает подобную процедуру круговая полировка фетром или войлоком, на поверхность которых накладывается полироль.

Подобные искривления покрытия автостекла делают менее комфортной эксплуатацию, на нём появляются диоптрические образования. В результате глаза водителя быстро устают, портится зрение, ухудшается контроль за дорогой.

Чтобы избежать этого негативного явления, следует подобным способом обрабатывать только боковые оконные стёкла или фары оптических приборов.

Такой способ ручной обработки ветровых стёкол, как правило, используют только хозяева старых авто. Стеклянное заполнение современных машин полируется электроинструментом.

Основные ошибки при полировке стекла

Многие автолюбители, вооружившись знаниями, почерпнутыми в интернете и нужным инструментом, пытаются своими силами провести полировку лобового стекла автомобиля.

Однако не у всех получается достигнуть требуемого результата.

Основными ошибками при производстве данных работ являются:

1. Недостаточная очистка стекла средствами автохимии оставляет место для грязи на его поверхности, делает некачественной дальнейшую обработку.
2. Проведение работ в пыльном помещении, на сквозняке способствует наслоению пыли, различных видов загрязнения на поверхности стеклянного материала.
3. Использование вместо полировочной пасты зубного порошка, применение грубой или средней пасты Гои ведёт к повреждению автостекла или искажению обзора.
4. Непрофессиональные действия: неравномерное или повышенное давление на инструмент, перекос ведёт к появлению эффекта линз, что в свою очередь создаёт дискомфортные условия для водителя.
5. Забывчивость в охлаждении стекла водой может стать причиной перегрева и последующего его разрушения.
6. Превышение скоростного режима электроинструмента при работе является причиной деформации материала, непоправимыми дефектами.
7. Проведение глубокой полировки автостекла и снятие более толстого слоя ведёт к созданию выемок, образованию выемок, появлению искажений.

Заключение

Также рекомендуется не проводить слишком часто подобную операцию. При выполнении одной полировки светопропускная способность материала снижается.

При регулярном полировании параметры этого показателя могут достигнуть критических значений.

Также нужно учесть, что подобная обработка стеклянного материала действует не больше года, после чего его состояние ухудшается.

Чтобы избежать подобного ремонта, следует выполнять некоторые правила. Не следует допускать работу стеклоочистителей на «сухую».

Своевременно, по мере износа, менять «дворники», а также как можно аккуратнее выполнять очистку автостекла скребком от снега.

Источник

Полировка лобового стекла своими руками — возможность экономии для каждого

Лобовое стекло – главное «окно в мир» для водителя, основной канал, через который водитель транспортного средства получает более 90% информации об окружающем мире. От прозрачности лобового стекла зависит качество обзора водителя, скорость его реакции, а значит – безопасность движения. В силу ряда факторов стекло теряет прозрачность. И тогда встает вопрос, как произвести полировку лобового стекла своими силами. Постараемся разобраться в этом вопросе. Как отполировать лобовое стекло?

Причины проблемы

Для начала разберемся, почему же стекло теряет прозрачность и нуждается в полировке. Какое оно, прозрачное стекло? Во-первых, прозрачное стекло – чистое. В процессе эксплуатации стекло непрерывно загрязняется – из-под колес летят грязные брызги, автомобиль «таранят» насекомые, капли дождя и мелких брызг оставляют солевые разводы. Все это конечно снижает прозрачность, но легко устраняется обычной мойкой. Зачем же нужна полировка стекла и можно ли обойтись без нее?

Дело в том, что прозрачное стекло должно быть не только чистым, но и иметь идеально гладкую поверхность. Пыль и грязь, летящая навстречу автомобилю, не только пачкают стекло, но и создают абразивный эффект – оставляют микроцарапины, которые постепенно снижают прозрачность стекол. Особенно «плохо себя ведут» в этом плане щетки стеклоочистителей. Забившийся под них песок оставляет не микро-, а самые настоящие царапины, вполне заметные даже невооруженным взглядом.

Суть полировки

Полировка лобового стекла от царапин своими руками – снятие верхнего слоя стекла толщиной около микрона. Снятие большего поверхностного слоя называют шлифовкой.

Конечно же, проще всего обратиться к специалистам в сервисный центр, но если есть желание сэкономить, выполнить шлифовку можно самостоятельно. Чтобы не стать скупым, который (как известно) платит дважды, выясним, какие возможны основные ошибки полировки.

Основные ошибки

Начнем с почти комичной городской легенды. Якобы, отполировать лобовое стекло автомобиля можно зубным порошком. На самом же деле, порошок обладает слишком высокой абразивностью, и стекло им можно только испортить. Максимум, для чего может сгодиться зубной порошок – полировка фар.

Всем известно, что лучшее средство для полировки стекла – паста ГОИ (Государственный Оптический Институт), которая как раз и создана была для полировки оптических стекол. Но не каждый знает, что паста ГОИ тоже имеет свою градацию. Если подобрать пасту неправильно, то вы можете испортить стекло даже этого не заметив. Конечно, царапин паста ГОИ не оставляет, однако вы, скорее всего, вышлифуете на своем стекле микролинзы, от которых будут постоянно уставать глаза.

Для полировки лобового стекла автомобиля подходит только тонкая паста ГОИ, позволяющая осуществлять шлифовку в пределах одного микрона. А все остальные виды оставьте для боковых стекол и тех же фар.

В процессе шлифовки не нажимайте на стекло, не пытайтесь «втереть» в него полироль для стекол автомобиля. Контакт должен быть плотным, но без излишнего надавливания. В противном случае, стекло может лопнуть. Также не следует, не имея специальных навыков, браться нагревать и гнуть стекло — результат возможно будет плачевным.

Зная, чего нам следует опасаться, переходим к процессу.

Выбор состава

Начнем с выбора полирующего состава. Паста ГОИ – это конечно хорошо, но нет ли чего-то более современного? И это не праздное любопытство, ведь, несмотря на свои положительные качества, паста ГОИ все же создавалась для полировки «настоящего» стекла – из кремния и селитры. Не стоит ли подобрать современный состав, предназначенный непосредственно для автостекол, разработанный специально для них?

Правильно отполированное стекло – это не только качественный обзор, но и экономия на мытье: грязи просто негде задержаться на полированной поверхности. А стоит ли говорить, что полировка продляет лобовому стеклу жизнь – актуально при стоимости этой детали.

К сведению! Стекло после хорошей полировки лучше отражает ультрафиолетовыелучи, предохраняя от жесткого излучения глаза водителя.

При выборе состава для полировки учитывается ряд факторов. Первый из них – на какой основе сделан состав. Вариантов на сегодняшний день не так много:

• Воск. Полироль для лобового стекла на основе воска – бюджетный вариант. Его главное преимущество – более низкая цена. Главное и, пожалуй, единственное.
• Тефлон. Тефлон дольше держится на поверхности, тефлоновое покрытие может пережить не одну мойку или проливной дождь. Но, как нетрудно догадаться, это покупается боле высокой ценой.

Другой важный параметр – способ нанесения. Полировать стекло можно вручную либо с помощью «средств малой механизации», как любили говорить в недалеком прошлом. В данном случае в качестве такого средства механизации выступает шлифовальная машина или «болгарка». Не каждый состав годится для механического нанесения.

Также следует правильно подобрать абразивность полироля. Существуют более абразивные составы для предварительной полировки и менее абразивные – финишные. Первые применяются только для двухступенчатой полировки, когда нужно основательно «заполировать» проблемные места.

В настоящий момент особо популярны на автомобильном (да и не только) рынке составы для полирования стёкол американской компании TurtleWax. В их линейке ассортимента можно найти составы буквально на любой вкус для любых целей. Это не только полироли, но и многочисленные средства для круглогодичного или сезонного ухода за стеклами автомобиля. Как более качественные – для лобовых, так и бюджетные – для бокового и заднего стекла, а также для зеркал заднего вида.

Не настолько «раскрученный» но тоже достаточно качественный бренд DoctorWax настоящий добрый доктор для вашего лобового стекла – качественная полировка не оставляет шанса царапинам, микротрещинам и другим дефектам.

В ассортименте представлены качественные составы для эффективной мойки о грязи, пыли, следов насекомых и всего того, что нередко попадает на лобовое стекло автомобиля.

К сведению! Doctor Wax отлчается высоким качеством своих финишных полиролей, в большинстве случаев, для стекла любой сложности достаточно единственного «прохода».

Также нельзя не упомянуть популярный бренд Sonax. Ассортимент включает в себя как полироли различной степени абразивности, так и чистящие средства для стекла автомобиля, совмещающие механическую и химическую очистку стекла.

Выбор инструмента и помещения

Инструмент для полировки стекла не менее важен для конечного результата, чем полирующий состав. Идеальный вариант – хорошо сбалансированная низкооборотная шлифовальная машина. Желательно, чтобы выходной вал (который непосредственно крутит диск) был демпфирован – защищен от «скачков» при перепадах напряжения.

Совет! Если специальной машины нет используйте болгарку с регулятором оборотов или дрель, к которой можно подключить шлифовальный круг через специальный переходник. Частота вращения в любом случае не должна превышать 1500 об/мин.

Что касается помещения, оно должно быть хорошо проветриваемым и главное – светлым. Яркий дневной свет необходим для выявления дефектов и наблюдения за работой в процессе. Если дневной свет по тем или иным причинам не доступен, позаботьтесь об искусственном освещении – достаточно ярком и близком по спектру к дневному свету..

Что понадобится?

Итак, перед началом процесса полировки следует подготовить все необходимое. Нам понадобятся такие инструменты и материалы:

• паста ГОИ или иной полироль для стекла от царапин;
• шлифовальная машинка («болгарка») и фетровый круг к ней;
• полиэтиленовая пленка для укрытия автомобиля и предохранения поверхности от повреждений;
• пульверизатор для воды и специальная жидкость для мойки стекла;
• маркер для того, чтобы отмечать проблемные участки.

Нашли все необходимое? Тогда приступаем!

Полировка своими руками

Подготовленной заранее пленкой закрываем весь автомобиль, оставляя открытым только лобовое стекло, с которым и будем работать далее. Определяем величину царапин.

Если же в процессе осмотра были выявлены особо крупные царапины, сколы («раковины»), трещины, то стекло подлежит замене – косметические средства тут не помогут.

Проблемные места помечаются маркером с обратной стороны (!) стекла.

Наносим полироль для стекла на фетровый круг и круговыми движениями на низких оборотах машины полируем стекло. Не забываем при этом (лучше оговорить момент лишний раз), что излишне прижимать круг к стеклу не надо – оно может лопнуть.

Начинать работу лучше с небольших участков (которые ранее отметили как проблемные), постепенно увеличивая охват. По мере необходимости смачивайте полироль и круг водой из пульверизатора. В конце тщательно помойте стекло.

Не спешите закончить работу как можно быстрее. Специфика работы со стеклом состоит в том, что в один момент можно уничтожить се результаты труда – стекло пойдет трещинами или лопнет. Все операции выполняются размеренно, неторопливо. Попробуйте – и у вас наверняка всё получится.

Источник