Замена компрессора Мерседес W164 GL320
Замена компрессора Мерседес W164 GL320
Замена компрессора Мерседес W164 GL320
Скажем честно, с ремонтом пневмоподвески Мерседес (Airmatic) мы сталкиваемся довольно часто. Обычно дело касается задних пневмобаллонов. Сервисную практику не обманешь. Сто тысяч километров пробега – примерный ресурс пневмобаллонов. Блок клапанов – меняем не очень часто. А компрессор – того реже. На подъемнике Мерседес GL320W164, нужно заменить компрессор пневмоподвески.
Как заменить компрессор Мерседес W164 GL320
На Мерседесе W164 GL320 недавно меняли задние пневмобаллоны. На очереди – компрессор. Машине всего пять лет, но ездят на ней много, пробег почти 150 тысяч километров. Компрессор клиент привез свой, оригинальный. Купил на разборке запчастей по сходной цене. Не факт, что он будет работать. Были случаи, когда нам привозили 3-4 компрессора. Ну, если клиенты приятно каждый раз платить за установку, почему нет. Чтобы поменять компрессор нужно выставить машину на подъемник. Далее зависит от мастерства и опыта механика. Кто-то снимает колесо и локер. Кто-то просто поворачивает руль вправо, и отгибает локер.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04
Перед нами компрессор пневмоподвески. Снять компрессор несложно, достаточно отвернуть два винта. А вот с патрубками высокого давления чуть сложнее, разъем электродвигателя легко сломать. Закисли «пины» — дело труба. Тут тоже пришлось помучиться, но с заменой компрессора справились за час. При установке нового компрессора меняется реле. Если ставим б/у – необязательно. С помощью DAS Xentry проверяем систему на герметичность. Не уходит ли воздух. Как работает компрессор, хорошо ли качает? Все в норме. К работе пневмоподвески нареканий нет.
Источник
Снятие, демонтаж и ремонт компрессора пневмоподвески Mercedes W221, W164 ML , GL
Показать панель управления
Комментарии • 69
А че вы не показали выпресовку статора как снять подшивники какой толк от этого видео какая польза от этой самодеятелности если до конца не показано?
Извлечение подшипника шатуна настолько очевидная вещь что если не догадался то и не стоит браться за ремонт компрессора .
самое интересное как выташить не показал и шумит она страшно
Мы являемся производителем и поставщик пневмоподвески, пневмобаллона рукава, воздушного удара и комплекты для ремонта пневматической стойки, компрессорный насос и ремонтные комплекты для бмв, ауди, мерседес, порше, ленд ровер, тойота, хендай, джип. WhatsApp: +8618285110463 @t
китайских непригодных запчастей — работающих от силы — 8 месяцев
Как заменить подшипники и как снять поршень вообще покажите это. То что главное остальное особо не трудно.
Мы поставляем полный спектр компрессор пневмоподвески ремонтные комплектыиз Китая по очень конкурентоспособной цене. WhatsApp: +8618285110463
сламали ножку поршня, при разборке, таких мастеров на каждом углу, это не рестоврация а халтура
you missed out the most important bit . how to get the piston out
Чтож ты автор, сломал заднюю перемычку между поршнями (смотреть с 3:35) ! )))
И может кто-то ответит , — почему у автора давление только 16
17 , а должно быть 22
а вы наберите максимальное давление компрессор амк. ремонт . там есть
Вы посмотрите на инструменты этого мастера и все станет понятно. момент где снимают шатун не показами мастера хреновы..
Почему не показали как вытащить якорь от поршня? Весь компрессор перебрал на ку7, даже якорь перемотали, но есть люфт якоря, думаю заменить там подшипник, а как снять его не знаю
это вы зря перематывали .. ввиду неоригинальности провода мотор потерял мощность и теперь не может создать требуемое давление . покупайте новый поршень . амк вещь одноразовая . и практически ремонту мало поддаётся
Да вы вообще лохи , не умеете ремонтировать компрессора АМК . Поршень сломали при выбивании подшипника , на видео видно что нет задней перемычки . Надо менять минимум три подшипника , а не один .. сам наполнитель надо не просушивать , а засыпать новый .. Да и компрессор должен сразу качать минимум 20 . а не 16-17 .. Короче лохи вы . не позорились бы с таким видосом..
Конечно компрессор на видео с новым ремкомплектом вялый да и может таким остатся.Я думаю что совсем незачем самим разбирать.Потому что разобрав вы поймете что ничего не сможете улучшить-ну там протереть или смазать.Но такой компрессор как на видео нельзя покупать-они должны работать по другому.Примерно за 12 сек-20 бар.
Да вы вообще лохи , не умеете ремонтировать компрессора АМК . Поршень сломали при выбивании подшипника , на видео видно что нет задней перемычки . Надо менять минимум три подшипника , а не один .. сам наполнитель надо не просушивать , а засыпать новый .. Да и компрессор должен сразу качать минимум 20 . а не 16-17 .. Короче лохи вы . не позорились бы с таким видосом..
если найдёте контр аргументы — в студию .
заранее сообщаю — на компрессорах других фирм есть штамп — сделано в германии . и они надёжнее. особо надёжный хитачи на котором чётко выбито . япония . и где все комплектующие — японские . такой конь. прессор работает от 10 до 12 лет несмотря на неудобное место установки внизу . и в конце концов гибнет в результате коррозии.
однако установленные в багажнике работают дольше от 12 до 20 лет.
поэтому — кто хочет не менять авто по 20 лет — переносите в багажник на видное вентилируемое место . а лучше под крышу (шютка)
всё верно не только алюмосиликат надо новый . а новое всё . лучше компрессор . ибо ремонт — дело неблагодарное . поработает как повезёт . от силы год . если уж новые оригинальные АМК. установленные на заводе при сборке авто работают не более 3х лет . ибо они все американско китайского происхождения . сборная солянка . ведь на них нет штампа где произведено кроме бренда аэрмотор компани(сша). и если ранее на них устанавливали неубиваемые французские подшипники . то сейчас — максимум итальянские( подшипники сделанные наполовину в китае).
со стороны производителя — грамотный ход —главное — выдержать гарантийный срок 3 года на новое авто .
а продаваемые на запчасти новые компрессора — это второй или третий сорт . ибо первый сорт поступает на сборку на конвейер
Help any info on how to get motor armature out?
Send me an email on watsapp on the number given in the video .
Где покупаете кольца на поршень?
можно на блохе . там за 3 рубля ешок. но они работают как китайские носки
Вот номер, +79288282070 есть всё для ремонта пневмоподвески
китай, где же еще
какую то шляпу показали, что за клапан за осушителем? сами вкорячили его на пружину? из чего кольца, и замок основного кольца покажите.
А что за жижа вытекла на 1:20?
Иван Иванов то есть хлеб насущный данного компрессора . о.. бедный компрессор
Просто вода с грязью ! ))
Клиент хоть рад что ему при ремонте компрессора на W164, поставили голову от W221, в результате чего штуцер забора воздуха у него упирается в подкрылок и в скором времени перетрется, не говоря уже что нужное давление для W164 это 22-24 бара, а не 18.
а где момент как ротор от цилиндра отделяли? Чем выбивали?
@Константин Дрондин добрый день
Сергей Раппу .так вам и расскажи . кто потом будет пользоваться услугами опытных мастеров . . а двигатель капремонт не пытались делать ?. на ютубе также есть . набирайте . ремонт компрессора амк . максимальное давление.
Константин Дрондин надо кувалдометром этак на 10 кг. не меньше
+1 поршень , тоже самое.
cпасибо, сделал как вы сказали и сломал поршень.
Hi, please contact me if need AMK air suspension compressor and repair kits. WHATSAPP:0086 136 0903 6725. email: ivy@pn-autoparts.com. skype: pnairsuspension Привет, пожалуйста, свяжитесь со мной, если потребуется компрессор воздушной подвески AMK и ремонтные комплекты
Вы конечно молодцы,что сняли такое полезное видео,только есть вопрос почему в этом видео нет непосредственно момента замены старого подшипника на новый. да и вообще нет ни каталожного номера ремкомплекта не информации где его взять . а разобрать компрессор может каждый дебил. короче отстой а не видео ничего полезного в нем нет . (((((((
потому что в этом нет для них выгоды. Это видео -своего рода реклама..мол мы можем мы умеем..приходите к нам. Если же они покажут весь процесс ремонта, то никто к ним и ходить не будет) бесплатный сыр только в мышеловке.. все просто)
оно то каждый . но не все могут видеть ..(из высказываний знаменитого боксёра)))
Boris Sokolskiy обращайтесь к спецлистам. холодильник сами не пробовали чинить.
Evil Dead, — точно , 16 — 17 это минимальная граница для прохождения теста компрессора !
ход конем-наверно так и разбирают!
Добрый День! как с Вами связаться ? Я не могу до вас дозвониться.
Вы в Москве? И сколько стоит перебранный компрессор на замену при сдачи своего. машина ML 164
на авито полно . пруд пруди
В Москве . По ценам — звоните
Да , в Москве . Телефон есть , звоните .
можно ли восстановить если сам цилиндр поврежден ?
Производится замена цилиндра , четырёх поршневых колец , трёх подшипников и осушителя .
нужен новый цилиндр
а вообще в чем причина разборки?
Raazik у мерса тоже под крылом . но повреждается часто брызговик . потом рвётся от вибрации резиновая трубка. а ишшо ещё некоторые ездяюютть всасывая из за идущей впереди авто в дождь жижу . туманную. с песком держите дистанцию .
ездявывайте культурно. имея приличное . комфортабельное авто . не мечите бисер перед . даже в библии об этом упоминается .
не играйте в карты . карточки .. ибо выигрывает в карты . карточки тот кто их раздаёт (выдаёт) . а еще есть меченые карты.
Плевать ему на эти дороги, на пыль и грязь.
Пока пневма исправна, компрессор — вечный агрегат. При накачивании, осушитель прекрасно справляется, забирая влагу из сжатого воздуха, а при спускании — регенерирует, отдавая её обратно в среду. Если же пневма негерметична, компрессор постоянно качает воздух внутрь, но ничего не спускается обратно — осушитель набирает влагу покуда гранулы не переполняются, дальше вода попадает в блок клапанов и он начинает глючить в морозы.
Я долгое время ездил на дохлой пневмостойке, перед тем как вскрыл компрессор, думал что там вообще всё сдохло от сырости, ан нет нормально. Сырые гранулы осушителя высохли почти полностью за 10 часов на открытом воздухе. В воздушном фильтре совсем немного пыли, хотя проработал он почти 9 лет. Штука надёжная, но у меня Audi, заборник компрессора грамотно расположен в сухом месте за подкрылком, хрен знает как это у Mercedes сделано.
При каждом ТО необходимо менять фильтр компрессора
причина — езда по грязным немытым дорогам — попадание воды и песка в компрессор и преждевременный износ
Источник