Чистка форсунок своими руками хонда

Как очистить топливные форсунки, не снимая их с двигателя

Топливные форсунки в автомобиле нуждаются в периодическом обслуживании. Через определенное время детали выходят из строя из-за сильного загрязнения. В таком случае автомобилисты лезут под капот, снимают все с мотора и приступают к очистке. Определить сильное загрязнения форсунок можно по наличию гуляющих оборотов, плохом разгоне и повышении расхода топлива. Из-за загрязнения происходит сбой в работе мотора. Однако, почистить форсунки можно и без снятия.

Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств.

Причины загрязнения. Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств. То, как быстро засорятся элементы, зависит от качества применяемого топлива, работы фильтров, качества настройки впрыска и прочих факторов. После того как владелец глушит двигатель, мусор, растворенный в топливе, начинает оседать внутри форсунок. Не все частицы во время запуска мотора попадают в камеру сгорания. Некоторые прилипают к стенкам и превращаются в отложения. Как правило, такое происходит при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает нормально прогреться.

Проверка. Многие автомобилисты задаются вопросом — есть ли способ проверить состояние форсунок, не прибегая к их снятию с двигателя? На самом деле, самый простой способ проверки — анализ работы силовой установки. Если появляются сбои в работе мотора на холостом ходу, проблемы при разгоне и повышается топливный расход, это может говорить о загрязнении форсунок. Если же опираться на посторонние звуки, то о данной проблеме сигнализирует высокочастотный шум. Но простому автолюбителю трудно определить данную неисправность таким образом.
Промывка. Промыть форсунки в любом двигателе можно двумя способами — снимая их с мотора и не снимая. Если выбирать первый вариант, то лучше обращаться к специалистам. Так как снятие, промывка, сборка и установка требуют регулировки на специальном стенде. Без профессионала выполнить данную процедуру невозможно. В противном случае можно нарушить систему впрыска.

Если нет желания тратить время на разбор, следует обращаться ко второму варианту — без снятия форсунок. Выполнять процедуру можно 3 способами.
1. Ультразвук. Для этого необходимо специальное оборудование — выполнять его могут специалисты на СТО. Главный недостаток — такая чистка не даст эффекта, если загрязнение слишком сильное. Кроме того, ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками.
2. Присадка в топливо. Для этого нужно всего лишь добавить в топливный бак специальную присадку. После процедуры рекомендуют поменять топливный фильтр. Эффект можно заметить при слабом загрязнении. Для профилактики нужно заливать присадку каждые 40 000 км.
3. Промывочный состав. Самый оптимальный по цене и качеству вариант, к которому может прибегать любой автовладелец.

После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые

Рассмотрим 3 способ промывки по этапам. Первым делом нужно изготовить промывочную систему. Для этого нужно взять 2.5-литровую бутылку, залить в нее 1 литр промывки и 500 мл топлива. После смешивания к горлышку прикрутить шланг и закрепить его. Затем нужно прогреть двигатель, после чего отключить его от подачи топлива из бака. Нужно отключить шланг, который идет от бака к топливному насосу. На следующем этапе — завести мотор и подождать, пока он не выработает все топливо. Далее можно подключать к насосу шланг от бутылки. Саму бутылку нужно расположить горлышком вниз, а на днище сделать отверстия. Следующий этап самый важный — нужно завести мотор на 5 минут, а потом заглушить на это же время. Как только очиститель растворит осадок, нужно заводить мотор и дать постоять ему на холостых оборотах 30 минут. После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые.

Итог. Топливные форсунки в автомобиле через некоторое время покрываются отложениями и требуют очистки. Провести процедуру можно самостоятельно при помощи очистителя.

Источник

Чистка форсунок ультразвуком: отчет (много)

Вчера я наконец сподобился почистить свои форсунки. Тем, кто не читал, напоминаю, что сподвигло меня на этот шаг: 1. небольшие подергивания двигателя на ХХ; 2. провальчик в районе 1400-1500 об/мин. Были заказаны и куплены прокладки (по 3 шт на форсунку: seal ring, O-ring и cushiоn ring).

После длительных поисков и консультаций был выбран сервис по адресу Большой Харитоньевский пер. 23.(в здании 5-го Автокомбината, тел. (095) 262-6991, 262-8263, 262-1204, 262-7753). Стоит у них эта операция по $9 за снятую форсунку, снятие, как мне сказали, от $2 до $5 за штуку в зависимости от сложности. Из-за параноидального недоверия ко всем сервисам на свете 🙂 форсунки снимал самостоятельно, операция простая (требуется рожковый ключ на 10, головка на 10, головка на 17 и накидной с изгибом на 10).

Сервис мне понравился, все было достаточно аккуратно, форсунки проверялись на стенде до и после промывки. Перед очисткой был небольшой разброс в производительности форсунок (около 10%), факел распыла визуально был неплохой, кроме 1-й форсунки. Чистка заняла около 20 мин. После нее разброс в производительности практически исчез, факел распыла улучшился.

Снятые прокладки были в достаточно хорошем состоянии, я считаю, что в данном конкретном случае их можно было и не менять. А вот фильтры в форсунках лучше было бы заменить или почистить к-либо жидкостью для промывки карбюраторов или аналогичной, но я ее с собой не брал. Если верить EPC, фильтры отдельно от форсунок не продаются. 🙁

Теперь о результатах. Чудес не произошло, чего и следовало ожидать. Провал практически исчез, подергивания на ХХ стали заметно меньше, немного улучшился пуск двигателя, но это и все. Как мне кажется, слухи о необходимости чистки форсунок раз в 30 тыс сильно преувеличены, если заливать нормальный бензин, проблем не будет. Моя только подо мной прошла 30 тыс, а до меня там IMHO никто ничего не делал. В моем случае можно было вполне обойтись без очистки, это сплошное эстетство и маньячество. 🙂 Поэтому, если нет явных показаний (проблем с двигателем), нечего туда лезть. Не мешайте машине работать. :-)))

Honda Accord 2.2 1990 CB7

Насчет чистки форсунок через 30 тыс., я думаю нужно,
если ты ездишь по стране, а если все время ездишь в городе,
заливаешь ТОЛЬКО хороший бензин, тогда читску можно
проволить через больший пробег.
Просто у меня один приехал с юга, где-то залил такого
«бензина», что у него забилься топливный фильтр,
вроде даже пробилься фильтр, вообщем машина еле доехала,
помогла только промывка форсунок в ручную на стенде.

Никита на каком дфижке мыл форсунки ?
Случайно не на F20 ?

: С уважением,
: Никита
:
: Honda Accord 2.2 1990 CB7

—-
С уважением, Николай
Ровер 620i, F20Z2

Re: Чистка на WINN’sе результат тот-же самый. Привет!

:Насчет чистки форсунок через 30 тыс., я думаю нужно,
:если ты ездишь по стране, а если все время ездишь в городе,
:заливаешь ТОЛЬКО хороший бензин, тогда читску можно
:проволить через больший пробег.
:Просто у меня один приехал с юга, где-то залил такого
:»бензина», что у него забилься топливный фильтр,
:вроде даже пробилься фильтр, вообщем машина еле доехала,
:помогла только промывка форсунок в ручную на стенде.

+++ Я специально оговорился «если нет показаний». 😉 Понятно, что от плохого бензина можно и одной заправкой все загадить, но тогда будут явные признаки того, что надо чистить. Если проблем нет, то и чистить не стоит, заметных улучшений не произойдет.

:Никита на каком дфижке мыл форсунки ?
:Случайно не на F20 ?

+++ F22A3, но все рядные хондовские моторы конструктивно схожи. А что тебя интересует?

Ты бы приезжал на встречу, очень интересно на Ровер посмотреть, я их только снаружи и видел.

Honda Accord 2.2 1990 CB7

подъехать — познакомиться, проконсультироваться по мелочам. Если примете, конечно 🙂

Заодно и Ровер покажу 🙂

Мне кажеться, что для рядных хондовских моторов
промывка вообще не нужна.

Там форсунки в виде воронки стоят или нет ?
Какия стоят форсунки в хондовских рядных моторах ?

Если такие, то вообще можно не мыть, все выгорает.
Я ожидал конечно большего от промывки.
Когда мыли мне мастера сказали, что движок был чистый
до промывки, загрязнения были минимальные.
Конечно промывка полезна, но не через 30 тыс.
Я ожидал, что после промывки машина залетает, «лошадей
добавиться», фига, все осталось по прежнему. :-((
Ну заводиться стала, чуть лучше, ну холостые чуть-чуть
получше, и то незнаю, от промывки или от новой заправки,
на которой может был бензин по лучше.

: Ты бы приезжал на встречу, очень интересно на Ровер посмотреть, я их только снаружи и видел.

Николай, я всей душой хочу приехать, но я из Воронежа,
это 600 км. от Москвы. :-(((
А Ровер 600, это тот-же самый Хонда Аккорд, внутри один в один.
Ставил мафон, там-же стояла Хонда Аккорд 97 и мой Ровер 95,
мастера искали отличия в них, нашли только внешние/кузовные
отличия. 🙂

: С уважением,
: Никита
:
: Honda Accord 2.2 1990 CB7

Спасибо.
—-
С уважением, Николай
Ровер 620i, F20Z2

:Мне кажеться, что для рядных хондовских моторов
:промывка вообще не нужна.

+++ Ну почему, загадить можно все, что угодно. 🙂

:Там форсунки в виде воронки стоят или нет ?
:Какия стоят форсунки в хондовских рядных моторах ?

+++ Мммм. Не очень понял вопроса. Обычные э/м форсунки, с клапаном в виде диска.

:Если такие, то вообще можно не мыть, все выгорает.
:Я ожидал конечно большего от промывки.
:Когда мыли мне мастера сказали, что движок был чистый
:до промывки, загрязнения были минимальные.

+++ Я тоже ничего особо страшного не увидел.

:Конечно промывка полезна, но не через 30 тыс.
:Я ожидал, что после промывки машина залетает, «лошадей
:добавиться», фига, все осталось по прежнему. :-((
:Ну заводиться стала, чуть лучше, ну холостые чуть-чуть
:получше, и то незнаю, от промывки или от новой заправки,
:на которой может был бензин по лучше.

+++ Именно так. Поэтому я и написал, что без явных поводов незачем этим заниматься.

:Николай, я всей душой хочу приехать, но я из Воронежа,
:это 600 км. от Москвы. :-(((

+++ Жалко, кинь тогда на почту свои координаты, может, буду мимо проезжать — загляну. 🙂 Мыло в нике рабочее.

: А Ровер 600, это тот-же самый Хонда Аккорд, внутри один в :один. Ставил мафон, там-же стояла Хонда Аккорд 97 и мой Ровер 95,
:мастера искали отличия в них, нашли только внешние/кузовные
:отличия. 🙂

+++ Люди говорят, что салон у роверов получше.

Источник

Чистка форсунок своими руками хонда

Группа: Пользователи
Сообщений: 1291
Регистрация: 20.1.2006
Город: Екатеринбург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 56 раз(а)

У меня после зимы трабла была при заводке, оброты примерно до 200 падали аж машину трясло, тоже все собирался форсунки почистить но все руки не доходили, а месяц назад собрался далеко за город и решил 95 залить полный бак ( год на 92 ездил), с утра мафын перстал тарахтеть и обороты скидывать, а динамика не по децки выросла, даже жена прокатившись заметила, просто летать стала. Так уже месяц езжу на 95 и не узнаю тачилу.
Но форсунки все равно почистить думаю на всякий случай)).

Ща коолега подошел пока ветку эту читал, он в прошлом на сервисе форсунки и инжектора чистил. Сказал не парится и жескую чистку без особой надобности не делать. Есть другой надежный способ мягкой чистки. К тому же даже у профи без косяков не обходиться.
При чистке как здесь в начале указано, говорит, суперобязательно менять кольца уплотнительные и обжимку топливной магистрали, потому как они практически у всех производителей одноразовые. Если не менять чревато протеканием, капанием на коллектор и возгоранием . переодически такое случается.

Источник

Промывка форсунок инжектора Honda CR-V

Промывка инжектора без снятия Honda CR-V RD9

Промывка инжектора и форсунок без снятия производится в том случае если они имеют не критичную степень загрязнения. Промывка производится с целью повышения былой динамики автомобиля, незначительного уменьшения расхода топлива и более стабильных оборотов.

Для того что бы промыть инжектор своими руками понадобится:

1. Обратка не предусмотрена поэтому понадобится 1 шланг;
2. Бензонасос;
3. 2 хомута;
4. Бутылка объемом 5л.

Ход работы по промывки инжектора:

1) Прогреваем двигатель до рабочей температуры
2) Глушим и отключаем насос сдергиваем фишку под задним сиденьем либо выдергиваем предохранитель
3) Спускаем давление открыв бак
4) Заводим еще раз и ждем пока заглохнет, у двигателя нет обратки так что не удивляйтесь он может работать и 2 минуты.
5) Снимаем шланг подачи и подцепляем шланг с лавром. Включаем насос с лавром и через несколько секунд заводим.
6) Работает 20 минут после чего отключаем даем постоять 20 минут потом заводим еще раз на 20 минут и газуем. «Мы держали обороты от 2000 до 3000 подгазовывая и сбрасывая, держа ровно на 3000 резко газуя до 4000 и сбрасывая»

Цепляем шланг к подаче honda cr-v

Чем лучше промыть форсунки инжектора.

Вы можете выбрать и ликви молли и Wynns лично я отдал предпочтение средству для промывки форсунок инжектора Lavr. Средство Wynns дороже лично я лучшего эффекта по сравнению с Lavr не увидел.

Источник

Как самому почистить форсунки

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

• затруднен запуск двигателя;
• сильная вибрация авто после запуска мотора;
• неустойчивая работа на холостых оборотах;
• теряется мощность двигателя, ухудшается приемистость;
• повышенный расход топлива;
• неполадки в работе двигателя во время разгона;

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые, так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Признаки неисправности и проверка инжекторных форсунок без демонтажа. Диагностика электропитания форсунок, анализ производительности. Советы и рекомендации.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Источник